停航继续，大量船只被拆毁，邮轮业的萧条无底洞

随着西方邮轮业持续停滞，大量邮轮不得不调转船头，驶向一个名为阿里亚加(Aliaga)的土耳其港口，这里是世界著名的拆船工厂。

最近，美国疾病控制和预防中心(CDC)将美国邮轮禁令延长至10月31日。但根据目前SARS-CoV-2疫情防控情况和美国病例不断增多的情况来看，邮轮可能无法在11月恢复航行，邮轮行业还有很长的路要走。

截至周五，美国平均每天新增病例约为46，300例。美国国家过敏和传染病研究所所长安东尼·福奇(Anthony Fauci)最近警告说，美国正走向“一个越来越困难的冬天”。

由于西方邮轮业今年不太可能全面恢复运营，许多邮轮运营商不得不缩减船队规模。许多大型游轮现在正驶向土耳其阿里亚加斯港的造船厂，等待被拆除。周五，阿利亚加斯港的五艘大型游轮被拆解成废物，另外三艘游轮预计将在不久的将来抵达阿利亚加斯。

嘉年华)3的收入增长从3月份开始明显停滞。根据该公司最近向美国证监会提交的一份文件，该公司将在近期处置至少18艘邮轮，总容量约占暂停前容量的12%，占2019年运营收入的3%。

拆船行业协会会长卡米尔·奥纳尔表示，疫情爆发前，土耳其拆船厂主要拆解干散货船和集装箱船，最近拆解的邮轮数量大幅增加:

疫情过后，邮轮改变航线，驶向阿里亚加斯……当邮轮无法投入运营时，只好拆解。

根据奥纳尔的说法，大多数已经或即将被拆除的游轮来自英国、意大利和美国。一个2500人的团队在造船厂工作，花了大约6个月的时间拆除了整艘游轮。

分析师表示，未来12-24个月，邮轮行业可能仍将低迷，预计将有更多运营商缩减船队规模，要么出售船舶，要么减记资产，将邮轮送往拆船厂。