几千亿“存量船”搁浅？中国船厂的两个平台提前退役

租期刚过一年，招商局两个“库存”自升式钻井平台提前退役，“返家”。虽然2019年中国船厂在消化“存量船”方面取得了显著成绩，但随着海上市场陷入新一轮的萧条，任仲距离“去存量”千亿海上装备还有很长的路要走。

创新模式合作，但两个钻井平台的租赁将在租赁期满前提前退役

9月14日，迪拜钻井业主大陆架钻井宣布，将终止2019年2月21日与招商局&长城海洋战略与技术基金子公司签订的两个CJ46自升式钻井平台的光船租赁合同及随附的购买权协议。

根据协议，这两个自升式钻井平台的租赁期为3+3年，从2019年8月开始。据大陆架钻探称，已与招商局长城海洋科技战略发展产业基金达成协议，终止光船租赁合同，该合同将在大陆架钻探于2020年9月支付总计400万美元的租赁费后生效。

大陆架钻井公司是世界上最大的浅水自升式钻井平台所有者之一，在中东、东南亚、印度、西非和地中海地区开展钻井作业。去年2月，架钻与招商局长城海洋科技战略发展产业基金子公司财富漫威企业有限公司(WME)签订协议，以每台8700万美元的价格收购招商局产业的两个“存量”自升式钻井平台，总价为1.74亿美元。这两个平台于去年交付，分别被命名为“大陆架钻探成功者”和“大陆架钻探之旅”。

同时，大陆架钻井公司还与WME签订了光船租赁合同，并以光船租赁的形式租赁了另外两个自升式钻井平台，并享有购买这两个钻井平台的权利。根据光船租赁合同的条款，在光船租赁合同的第一年，大陆架钻井可以选择收购一个或两个钻井平台，每个平台的成本为9000万美元；合同第二年，每个座位价格9200万美元；第三年，每个座位的价格是9500万美元。

据了解，招商局长城海洋科技战略发展产业基金是招商局集团和长城资产管理的基金，以航运业为主。招商局长城海洋科技战略发展产业基金于2017年成为台积电集团的间接股东。自2019年2月起，TSC集团更名为华商国际，通过收购招商局行业的“库存”钻井平台，转型为钻井平台所有者，成为招商局行业的离岸资产管理和处置平台。

WME是华商国际的全资子公司联盟离岸集团(AOG)和招商局长城海洋科技战略发展产业基金成立的合资企业，双方各持有50%的股份。与大陆架钻探的交易是台积电集团更名转型后在离岸交易市场的首次亮相。