BIMCO:2020年船队发展展望

航运圈聚焦9月11日鉴于新冠肺炎等地缘政治发展对全球贸易的影响，BIMCO公布了今年三大航运板块及各自船队的增长概况。

散装货船

图片由BIMCO提供

疫情期间，干散货船队的交货量和拆船量增加，合同量大幅下降。

今年以来，干散货船队增长2.8%，首次突破9亿载重吨。目前，BIMCO预计年增长率达到3.5%，达到9.033亿载重吨。

另一方面，订单量降至6340万吨，为2004年4月以来的最低水平。与去年同期相比，交付量增加了780万吨，今年新增海上运力为3390万吨。

其中，不到一半的吨位来自70艘新交付的岬型船舶(1550万载重吨)。假设岬型船舶年平均载重6吨，这些新船每年可载重495吨(一次载重20万吨)。

111艘新的巴拿马型船只将能够额外运输893艘船只(75，000吨负载)，因为这些船只平均每年运载7艘船只。

由于这些交付，船队的快速增长在一定程度上被拆解数量的增加所抵消，但船队继续增长，因为即使拆解量比去年增加69.4%，但与去年相比，仅拆解了870万吨。

疫情和前景不佳导致承包活动下降了59.1%，因为船东不想在不确定的经济衰退中投资。根据BIMCO的数据，2020年将只订购108艘新的干散货船，总计750万吨。

其中10艘岬角船(21万载重吨)全部由中国租赁集团订购。事实证明，最流行的船型是方便船。目前已订购船舶62艘，总载重量350万吨，其中大多数船舶的载重量在6万至6.5万吨之间。

货柜船

图片由BIMCO提供