损失超过了5000亿日元 日航与全日空6月国内航班仅恢复三成

尽管日本已经结束了全国的紧急状态，但是日本的航空业却远远没有能够走出困境。日本各家航空公司距离恢复到疫情前的水平还有多远呢？又有哪些经营战略上的调整以应对疫情的持续影响呢？

特约记者 胡怡晟：8日，日本航空业巨头日本航空和全日空公司均表示，6月日本国内航线数预计只能恢复三成左右，国际航班的数量则会依然停留在正常水平下的一成左右。由于日本目前依然没有放宽因疫情而实施的入境限制，航空公司方面预计至少还要再等待半年以上，国际航线才会有所起色。

统计显示，相比起疫情高峰时期，乘坐国内航班的乘客已经略有回升。不过其中增加比较明显的还是商务人士，因旅游、探亲等目的出行的乘客依然不多。尽管航空公司方面大多是加强了消毒、换气的工作，并且也简化了客舱服务。但是，疫情尚未完全平息的大环境之下，多数日本民众对于人员相对密集而且密闭的飞机仍然是心有余悸的。

目前，这两家航空公司都在摸索以临时增加货运航班的方式来渡过难关，目前，货运规模也是创出了历史的新高。原本没有专用货运飞机的日本航空公司，通过改造，临时货运航班增加到了1200个班次。

根据日本航空业内团体定期航空协会的估算，受到疫情影响，目前日本航空业界的损失超过了5000亿日元（约合人民币325亿元），其中，仅日本航空和全日空这两大巨头今年1月至3月的净亏损折合人民币就分别达到了15亿元和38亿元。全日空公司社长在此前就表示，接下来会考虑砍掉部分亏损的国际航线，进一步把飞行资源集中到国内航线上，而且最快在7月底就会公布削减航线的具体细节。而针对今后的航空需求，他认为今年年底前日本国内航班预计只能恢复到疫情前所预测的七成左右，而国际航班则只能恢复到五成左右。

根据业内团体的预估，如果疫情带来的影响持续约一年左右，日本航空业界的整体损失将会进一步膨胀至2万亿日元（约合人民币1300亿元）。