动力，油耗，价格，面值，可靠性，你更看重A级车什么

还能说出当年的老爷车品牌吗？三款新家用车呢？

当年A级车是车的主流，所有的新旧都曾经神一般的存在。现在，虽然第一批私家车主已经到了升级期，但他们更愿意选择B以上的车，这是中国消费者寻求公众认可其职业进步的一个规律趋势，但仍然会有一批自力更生的年轻人再次加入A级车军。那时候选车的人没什么经验，按照你贵的价格买肯定没错。如今，随着人们对汽车知识的增加和人们对汽车认知的改变，购买汽车的偏好和倾向也多样化了。大家都开始意识到，我们可能花了更多的钱在昂贵的汽车上，但只买了它的标志。所以，在新的时代，年轻人买车的思维与前辈相比发生了很大的变化，“看脸”的思维逐渐被“喜欢自己”所取代。

[问卷调查]

面子、面值、动力、油耗、可靠性五项中，买车首先考虑哪一项？

一定要冥想两秒钟，然后选择你最真实的想法

在本文的最后，我们将告诉你最真实的市场实际消费数据。

需要注意的是，其实油耗和动力两者在物理上是不能兼得的。想爆动力，肯定油耗高。要想省油，必须平稳加速。但大多数消费者总有“鱼与熊掌兼得”的想法，所以汽车厂商采取了灵活的方法。比如大部分厂家都采用了运动模式和节油模式(ECO)的选择，用电子配置模拟开关阀门。尺寸掩盖了力量；还有日产等品牌采用的可变气缸技术；现代CVVD连续可变气门更新技术用于高端车辆，但这些只是形式上的改变，并没有改变功率与油耗反比的本质。

当然，降低油耗仍然是汽车企业工程师不变的研发方向。油电混合动力成本太高，动力不足。丰田必须使用排量1.8以上的车辆才敢混；压缩比太高，容易爆震，对油品要求更高。所以刚刚在北京现代上市，号称百公里油耗4.9升的7代伊兰特，最近很得意。