构筑全球创新高地，中国汽车芯片产业创新战略联盟成立

为推动国内汽车芯片领域的自主创新，11月20日，在科技部、工信部和北京市政府的指导下，在国家新能源汽车技术创新中心的带领下，中国汽车芯片产业创新战略联盟首届理事会暨成立大会在北京召开。

该联盟将促进汽车芯片及相关核心技术的国内替代和国际合作，推动构建完整的自主供应体系和关键汽车芯片内部流通格局，确保产业链的安全稳定，提升中国汽车芯片产业的核心竞争力。

“十四五”期间，联盟还将开展技术探索、成果应用、资源对接、产品推广、人才培养、行业交流、国际合作、行业智库等。，建立产业链上下游信息沟通渠道，开辟自主汽车芯片板载应用的技术渠道和产业渠道，努力实现汽车芯片的国内替代和国际发展，尽快构建“中国汽车芯片产业创新生态”。

目前，国内汽车芯片面临的核心问题是标准体系不完善、缺乏测试认证平台、技术研发能力不足、关键产品应用不足、车辆规格和工艺质量积累不足等。，导致生态建设严重不足。

联盟会以汽车产品需求的测试认证为重点，尽快找到技术成熟或接近成熟的新产品；推动汽车及零部件企业尽快应用新型汽车芯片产品，实现形成中国汽车产品自主核心能力的目标；推进“整车企业+汽车电子/软件企业+芯片设计企业+芯片制造企业”的跨境一体化模式，使中国用芯片组装汽车的路径更加简单高效。

具体来说，针对国内汽车芯片面临的核心问题，联盟将首先围绕感知、计算、控制、通信、存储、安全、动力等关键汽车芯片，与产业链上下游合作攻关，从而突破自主汽车芯片的关键技术研究和典型产品开发。

联盟还将搭建共同平台，组织产业链上下游进行供需衔接、共同技术研发、可靠性评估、功能安全质量审核、车辆法规等级认证等。，并开辟自主汽车芯片登车的应用渠道。

在完善标准布局方面，联盟将依托通用技术平台，构建我国汽车芯片测试认证的汽车芯片标准体系，率先形成集团标准，同时推进国家标准和行业标准，积极参与国际标准的制定。

此外，联盟将与芯片、汽车电子、汽车软件、整车等企业合作，加强国产芯片的推广和应用，充分发挥资金的加速作用，支持和孵化应用自主汽车芯片的上游自主汽车芯片企业和下游汽车电子厂商，加快产业落地，弥补供应链的不足，打造具有世界影响力的汽车芯片产业集群。

数据显示，2019年全球汽车芯片市场约为475亿美元，但中国自主汽车芯片产业规模不足150亿元，约占全球的4.5%。同时，中国汽车工业的规模占全球市场的30%以上。汽车芯片的比重与汽车行业的比重差距巨大。

特别值得注意的是，我国汽车芯片的进口率达到90%，先进传感器、车载网络、三大动力系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶员辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片基本被国外垄断，而我们自己的汽车芯片大多用于车身电子等简单系统。随着全球经济合作的日益复杂，进口渠道风险对汽车产业和国民经济产生了致命的影响。中国汽车芯片产业创新战略联盟的建立将有力推动中国汽车芯片产业的快速发展。