体验雪佛兰先锋的越野性能，它的路不仅限于城市

我不知道，以前的美国越野车通常更“狂野”

郊区(参数|图片)是一款传奇的雪佛兰车型。

SUV车型的多功能性越来越强，越野性能会被消费者忽视吗？当然不是，因为这就像口袋里的钱。我不需要它，但我离不开它。

雪佛兰先锋是目前国内SUV产品的旗舰车型。随着家庭成员的增加和政策的限制，大七座SUV车型也受到了很多消费者的青睐。

开拓者(parameter | picture)是一款比较纯粹的美式SUV，无论是“尺寸”还是设计都比较接近。车辆是否延续了之前的越野基因？然后，我们会通过一系列项目进行测试。

这个经历包括两类，分为越野穿越和越野科目。穿越包括40度斜坡、涉水道路、边坡、坑壳、坑洼路面；科目有麻绳路、紧急变道、滑轮组和滑轮组极限拖动、拖车拖动和入库。一般来说，它涵盖了几乎所有可以想到的极端汽车使用场景。

热身场地

实地科目相对更接近我们日常的理论认知，这些科目也更有针对性，主要体现车辆的性能、舒适性和灵活性。

马胜路是一个体验车辆悬架性能的课题，可以分别以20km/h、40km/h、60km/h三种速度连续高频振动。

我们都知道，车辆越快通过这条精细崎岖的道路，车辆就越稳定，但当先锋低速通过时，车内的平顺性也值得肯定。

由于前后副车架重量非常轻，整个车身的刚度得到了提高。前副车架的四个紧固点通过橡胶衬套与车身连接，柔性连接隔振性能和舒适性会更好；后副车架采用多轮拓扑优化得到最佳载荷传递路径，并配有液压衬套隔离路面振动，从而提高平顺性和NVH性能。