I3停产，iX3上市，但未来的重点是iX

多年前，宝马对新能源汽车有自己独特的看法。当时无论是混合动力还是纯电动汽车，大家都不熟悉。这时候宝马推出了两款车——I3和i8。即使是现在，这两款产品也有很多先进的理念。比如i8在一款代表高性能的中档跑车上搭载了只有1.5T发动机的混合动力系统，所以这款车并不面向高性能；另一方面，i3上使用了碳纤维驾驶舱，这似乎是主要的家用设备。

这些都是当时无法理解的设定，但这是宝马对各种尖端技术的尝试。说的更直白一点，宝马并没有打算卖出这两款产品中的很多，更像是一种优雅的自娱自乐。这两款车型无论是技术还是设计理念都还算前卫，但宝马已经停产了。

宝马并没有停止电气化的步伐。今年又带了iX3纯电动SUV，这只是个开始，因为更多的电动车将陆续上市。

IX3是第一款基于CLAR平台的产品

与奔驰和奥迪的纯电动汽车不同，iX3不是基于专属电动平台的产品，而是采用CLAR平台，这是宝马的垂直模块化平台，涉及目前垂直平台上的所有燃油车。但是，我们不能将iX3视为油改电产品，因为CLAR平台原本是为了兼容纯电动汽车而设计的，也可以灵活部署后驱或四轮驱动系统。

由于这个原因，CLAR平台建造的电动车完全保留了燃油车的布局，iX3没有为纯电动平台优化空间，所以iX3的内部空间与X3一致。如果使用纯电动平台，会有更多的空间潜力可以挖掘。