大众途锐eHybrid告诉你“旗舰电气化”是什么意思？

众所周知，大众途锐是品牌下的旗舰SUV。在配置、性能、技术感等方面，在大众家族的产品地图上首屈一指。由于定位高，配置高，途锐在消费者中一直保持着良好的口碑和受众。

以往途锐作为旗舰SUV，产品实力大获好评，不遗余力打造豪华舒适，也是搭载V6、V8甚至V10柴油发动机的强大动力...

但是当汽车电气化时代到来的时候，途锐作为旗舰SUV应该如何演进？名副其实的“旗舰”？目前刚上市的途锐eHybrid可能是答案。官方指导价67.98万，已推出一款。

或许说到这里，有些粉丝不得不怀疑:仅仅“旗舰”和“直播”就够了吗？这不就是为了“通电”吗？我个人不这么认为。特别是试驾之后，感觉“旗舰电气化”背后的意义其实是有远见的，吸引了几百场战斗！

动力:安静、高效、先进

显然，途锐eHybrid和纯燃油途锐最大的区别就是动力总成。前者配备由第三代EA8882.0T发动机和电机组成的PHEV插电式混合动力系统。

发动机最大功率252马力，峰值扭矩370Nm；电机最大功率100 kW，峰值扭矩350Nm；该系统的综合最大功率为270千瓦，峰值扭矩为700牛米。变速箱为8AT变速箱，配合4MOTION全时四驱系统，0-100km/h加速时间为5.7秒。

在实际的试驾过程中，该动力总成对动力储备和响应能力充满信心。本来以为只拖2.3吨的车身(途锐eHybrid重2362kg，比燃油版重192 kg)加上一个发动机，压力会有点大。但事实上，途锐eHybrid在驾驶时不仅轻快，而且富有高级感。