时隔四月贾跃亭再次出现:FF81的开发进度被发声，FF91只字不提

他因为“乐视超级跑车”而在社交媒体上走红，因为乐视的没落而“声名狼藉”。这个人就是说“下周回国”的大老板贾跃亭。

那个承诺已经三年了，贾跃亭还在量产FF91车的路上，但是离量产只有一步之遥。

2020年8月，法拉第将以90亿元人民币的市值，在“苏州高新区2020胡润全球独角兽榜”中排名第331位。

如今特斯拉已经量产上市，但法拉第未来(Faraday Future，FF)还在融资阶段。这不是闹剧，是贾跃亭的大梦！！！

相对来说，如果FF91的量产是贾跃亭的生命线，这里可能有点牵强。

因为贾跃亭已经成功申请个人破产，是否量产造车对他来说只是梦想的实现，最终的收益也会进入债权人的口袋。

四月之后再讲

新浪财经最新消息，11月13日，法拉第未来的创始人贾跃亭4月份再次发声。

对此，他在社交媒体上表示，产品和技术创新是下一代汽车产业转型的核心价值和动力，FF将继续把资源集中在投资上，继续为行业发挥主导作用。

站在吃瓜的人的角度，这是贾跃亭的又一个电话，他把自己造车的梦想憋到了最后，不得不佩服这个追梦人。他的坚持值得称赞。开始大规模生产还需要大约九个月

根据法拉第未来官网信息，FF91将在成功完成一轮融资后约9个月开始量产。

值得注意的是，新宣布的FF81的准备工作以及未来型号和替代核心技术的开发将尽快完成。

从行业角度来看，FF81是FF91的下一个版本(尚未量产)，但FF81已经进入研发阶段。钱从哪里来的？破产成功加快了融资进度

今年10月，法拉第未来(Faraday Future)宣布，已收到美国两家主要金融机构提供的高达4500万美元的债务融资贷款。

贷款将用于FF91项目的最终调试和FF81的研发。

由此可见，自从贾跃亭成功申请破产后，法拉第未来(FF)融资进度确实如他所说进入了正常轨道，不会再受贾跃亭个人债务的影响。