前独立“一哥”:BAIC新能源销量大幅下滑，损失惨重

10月份，BAIC新能源汽车销量2037辆，同比下降76.32%。今年前10个月，BAIC新能源累计销量23123辆。去年1-10月，BAIC新能源累计销量106983辆。

1-10月，BAIC新能源同比下降78.39%。

事实上，BAIC新能源销量的下降是意料之中的，也是意料之外的。

出乎意料的是，虽然销量一直居高不下，但从技术储备来看，BAIC新能源与比亚迪的差距非常大；意想不到的主要原因是，毕竟BAIC新能源积累了这么多年，尤其是在北京主导的北方地区，市场份额还是很高的。没想到2020年BAIC新能源的衰落如此之大。

纵观BAIC新能源的发展历史，BAIC新能源的年销量从2015年的2万辆增长到2019年的15万辆。从销量来看，BAIC新能源主要集中在企业采购、网车和出租车市场，其次是家用车市场。北汽新能源连续六年蝉联国产纯电动汽车销售冠军，称北汽新能源为独立“哥”并不为过。

从销售数据来看，BAIC新能源最高月销量达到21256辆。即使在2019年12月，BAIC新能源的市场表现也非常抢眼，月销量19097辆。

受新能源汽车补贴下降影响，2019年BAIC新能源销量下降4.69%，但仍是全国纯电动汽车销量冠军。

BAIC新能源2019年年报显示，营业收入235.89亿元，同比增长30.39%。但扣除非经常性损益后的净利润为-8.74亿元，其中补贴10.42亿元。

今年前三季度，北汽新能源因销量锐减亏损28.84亿元。

从以上数据可以看出，即使在2019年，北京新能源的财务状况也不容乐观。

除了销量下降之外，BAIC新能源高管近年来也频繁被调动。现任总经理刘玉刚刚在7月份接替了前任总经理马烈。直到2019年2月，马克思才接替郑刚出任BAIC蓝谷总经理。

也是在10月，BAIC新能源的高端子品牌ARCFOX Extreme Fox的首款SUV车型α-T正式上市，价格与特斯拉持平。

对于状态不佳的BAIC新能源来说，此时推出ARCFOX品牌是无奈之举，虽然时机并不好。

在后面的文章中，《车快评论》将详细分析这个BAIC新能源旗下的全新汽车品牌。

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