推出了三款小型纯电动SUV，丰田开启了纯电动在中国的第一年

小型纯电动SUV成为丰田开启纯电动第一年的起点。

随着全球汽车电气化进程的加快，在纯电动领域一直相对保守的丰田终于向市场推出了三款纯电动汽车，并宣布2020年为其电气化的第一年。

丰田正式推出了纯电动汽车的三款车型，即丰田品牌的第一款纯电动汽车C-HR EV、易泽品牌的IZOA EV、雷克萨斯品牌的第一款纯电动汽车UX300e。

不难发现，丰田引入中国市场的纯电动汽车都以小型SUV为主。对此，丰田表示，推出EV产品是基于消费者的喜好。同时，小型车也是增量市场的重要产品。

此前，在电动车方面，丰田在中国只销售混合动力电动车和插电式混合动力汽车。未来，包括上述三款车型，丰田希望到2025年总共向中国推出10款电动汽车。

C-HR EV虽然丰田在纯电动汽车领域一直比较保守，但纯电动汽车的推出绝不是一时兴起的产物。据悉，丰田于2018年成立了零排放车辆部，开发驾驶过程中无二氧化碳排放的电动汽车和FCEV，开发范围涵盖从步行到乘用车等领域。

不仅如此，丰田在混合燃料和电力方面的经验也为其电池技术的积累提供了养分。自1997年普锐斯混合动力推出以来，丰田已在全球售出超过1500万辆电动汽车。因此，丰田汽车中心高级执行副总经理安斗胆说:“这次推出的三款纯电动汽车，在长期使用后的电池剩余容量控制方面，已经达到了同级别的最高水平。”

易泽IZOA EV不仅仅是电池的耐用性，这次上市的三款纯电动汽车的电气化更是进一步祝福了其原有的产品价值。

以雷克萨斯UX300e为例，在UX300e纯电动的情况下，其电池安装在车辆底部，使得车辆重心降低，车辆最重的部分集中在车辆中心，从而大大提高了车辆的运动性能。同时，与混动车型相比，它具有更好的安静性。

驾驶雷克萨斯UX300e，无论是C-HR EV，Izawa IZOA EV，还是雷克萨斯UX300e，油门都比较灵敏，同时可以收放自如。即使是缠绕桩时，也不改变车身的轻便和快捷。UX300e继承了雷克萨斯清晰深邃的驾驶质感。

从续航里程来说，400公里的成绩并不辉煌。但在丰田看来，400公里并不是简单的等于续航里程，而是一种平衡，是丰田常年的技术积累和多年的市场反馈需求相结合的结果。

如果长续航里程不是丰田追求的电动车的关键标准，那么丰田几乎有了对安全的终极追求。

据报道，丰田已经从多个维度开发了保护系统，以确保车辆行驶安全。以电动汽车的自燃事件为例，自燃可能是由电池芯中的异物引起的。为了最大限度地保证安全，丰田不仅控制异物进入电池单元，还对电池单元内的异物进行监控。如果有异物进入，丰田也会做两层以上的陶瓷涂层进行保护。

据统计，在全球数千万辆丰田混合动力汽车中，还没有出现过电池自燃事故的报道。