卖的好是有原因的！谈谈长安CS75 PLUS

去年9月，国内紧凑型SUV市场迎来了一位不速之客。从此，在四通八达的城市道路上，在无人居住的越野山路上，在零下30度的冰雪赛道上，总能看到它。这辆车自推出以来，仅一年左右就售出了近20万辆。今年年初，它的月销量一度接近位居榜首的哈弗H6，几乎将这款国家级神车拉下了神坛。当我说这些的时候，我想大家应该已经猜到边肖说的是长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS是一款有趣的车型，和那些一味追求性价比的车型并不完全相似。在我看来，质量和价格可能比这个标签更适合它。同时，长安CS75 PLUS作为A+级SUV，外观、内饰、配置、动力都非常均衡。即使与其他竞争产品相比，也很难发现其中明显的缺点。我想这也应该是它能在这么短的时间内取得如此优异成绩的重要原因。

其实长安汽车早在“重力”系列之前就已经在探索无边界设计了，长安CS75 PLUS就是一个很好的例子。长安CS75 PLUS采用长安汽车“于越生活动力”的家族式设计语言。正面长安CS75 PLUS采用大面积纺锤型中网进气格栅，带直通式大灯。同时，长安CS75 PLUS采用红色装饰条，使前罩两侧的进气口看起来更具运动感。整个轮廓看起来很像长安UNI-T，充满未来感。

另外，在车身侧面，长安CS75 PLUS没有采用现在流行的悬挂式车顶和后滑式设计，而是在车顶线和车门下沿，分别用银铬装饰条和红色装饰条进行装饰。此外，由于大量直线的加入，长安CS75 PLUS的车身看起来更加坚韧。在车尾，长安CS75 PLUS采用类似战斧的T型尾灯和两侧四个出风口的排气设计。此外，长安CS75 PLUS还提供六种车身颜色可供选择。在车身尺寸上，长安CS75 PLUS的长、宽、高分别为4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。

长安CS75 PLUS虽然背负着来自未来的正面，但整体轮廓依然保留了传统SUV的设计，既保证了空间利用率，又让外观显得过早过时。毕竟纵观整个汽车市场，去的最多的往往是外表相对平庸的人。所以长安CS75 PLUS既有激进的一面，也有相对保守的一面。