月销量3000多辆的凯迪拉克XT6不够豪华？

在今年推出其CT5期间，凯迪拉克做了一个神奇的广告:没有后驱，就没有豪华。信息很明显:只有采用后驱模式才能称之为豪车。

采用纵置发动机的后驱平台确实是很多豪车的标准设定，比如宝马3系和5系，奔驰c级和E级，而奥迪是纵置发动机或者四驱的前驱。当然也有很多豪华车使用的是卧式发动机前驱动平台，包括凯迪拉克本身。

比如凯迪拉克的SUV车型，从紧凑型XT4，中型车XT5，到中大型XT6，都采用了卧式发动机前驱动平台，每一款都提供前驱动车型作为入门。按照凯迪拉克的逻辑，这些SUV还不够豪华，甚至包括XT6，一款指导价50多万的大中型SUV。

凯迪拉克XT6定位于中大型SUV，也是豪华品牌中较早的国产车型。德国BBA没有一辆国产大中型越野车。目前只是传言宝马X5会国产，沃尔沃也不是。XT6抢了先机，但是虽然XT6是国产的，价格比竞争产品便宜很多，但是销量不是很好。9月份的销量来看，月销量3798辆，勉强及格的结果。

凯迪拉克XT6的设计相当时尚，尺寸不小，长度5米多，但轴距不长，只有2863mm，几乎和很多中型SUV差不多。全部门提供六席七席，暂时不提供五席。当然，目前六席和七席的年检政策和五席是一样的，不提供五席的话效果不大。

凯迪拉克也有很多重伤，比如整个部门只提供2.0T的发动机，而同档次的BBA车型基本都是以2.0T为入门，以3.0T六缸发动机为主。另外，它是卧式发动机前驱动的平台，甚至提供多种两轮驱动(前驱动)机型。虽然客观上已经降低了售价，但是买一辆前驱水平的中大型SUV真的不算豪华。

当然，如果不特别关注凯迪拉克这个二线豪华品牌和水平前轮平台，凯迪拉克XT6还是可以算是高性价比的SUV。尺寸足够大，2.0T发动机的动力就足够了。另外，最低款提供的配置足够丰富。终端市场入门级车型起步价34万左右，这个价位基本只能买一辆奥迪Q5L低端车型。