对得起用户，理想ONE定价30万，实力70万，值得鼓励

与传统燃油汽车相比，新能源汽车的接受度较低，新能源汽车上经常出现一些不确定性问题。比如近两年出现了新能源汽车自燃的市场，特斯拉、威来、广汽新能源、魏玛等品牌都未能幸免。此外，新能源汽车在半开时往往会耗尽电池寿命，给用户带来很多麻烦。总之，在很多人的心目中，新能源汽车不如燃油汽车方便实用。其实没有绝对的东西。虽然新能源汽车起步较晚，市场沉淀不如燃油车，但新能源汽车也需要认真对待。当我们知道新能源汽车是未来的主流汽车时，各大汽车公司都在竞相研究和制造满足用户需求的汽车。

其中最理想的车是领先于很多新能源车公司的车企，打着“续航无忧”的旗号，从根本上解决了用户对续航不足的担忧。比如Ideal ONE就是一款增程的“电动车”，方便充电的时候可以充电，否则可以加电满足续航。两者都方便的时候，采用哪种续航模式要看个人情况，充满电的时候理想ONE可以续航800KM，所以理想ONE确实是一款让用户“无续航烦恼”的新能源汽车。

另外，作为30万级新能源车，Ideal ONE的实力是70万。它100公里的加速只有6秒多。它的车身尺寸比宝马X5大，长度超过5米。车里是6个人还是7个人都没问题。

就其定价而言，Ideal ONE的产品实力并没有让用户失望，但今天的讲座不是关于Ideal ONE的产品实力，而是关于它的召回。前几天，Ideal Auto召开发布会，表示对于今年6月1日前生产的Ideal ONE，可以免费升级球头顶出力更高的前悬架下臂。没过多久，理想汽车直接发出召回通知。这是怎么回事？

事故原因是之前理想ONE发生了几次严重碰撞，导致车辆前悬架在疑似事故后断轴。然后关于理想ONE的舆论接踵而至，很多网友“抢节奏”，让很多车主产生了怀疑。理想车官方得知此事后，前几天正式召开新闻发布会，承认理想车前悬架下臂球销释放力不够高，导致“下臂脱落”的概率比同等级车型高。

我想敢于公开承认自己的问题。对于一个新能源汽车企业来说，绝对需要极大的勇气。当然，理想车承认理想ONE的球销释放力不够高，并不代表理想ONE设计有缺陷。因为在正常驾驶中，理想的ONE不会有所谓的疑似“断轴”。但这次理想车召回了6月1日前生产的球头释放力更高的前悬挂下摆臂，可见理想车对这件事的重视。通过召回的方式升级硬件，费时费力。但是对于用户来说，理想车的实践确实打消了他们的疑虑，辜负了他们对它的信任。当然，消费者应该客观看待问题，鼓励开发新能源汽车。你怎么想呢?