跑完五万公里，这三部分不换吗？可能离报废不远了

无论是因为汽车价格高，还是因为热爱现代工业机械，大多数车主都会非常珍惜自己的车，希望车能保持良好的状态，尽可能的使用寿命长。但需要注意的是，车上有些零件是消耗品，随着车辆的日常使用会逐渐老化，相应的性能也会变低，需要定期检查，必要时及时更换。机修工给了一个重要的提示:就算车很贵，跑完五万公里也不会换三个零件，离报废也不远了！让我们仔细看看。

第一，车上的滤镜。如果您仔细阅读自己车辆的车载操作说明或在4S店仔细观察保养过程，您会知道更换空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器是非常重要的车辆保养项目。从名字可以看出，这三个过滤器分别过滤空气、机油和燃油中的杂质。具体原理这里就不讨论了。在车辆的日常使用过程中，这些杂质会吸附在过滤器的过滤装置上。随着时间的推移，堵塞是不可避免的，相应的过滤性能也会下降。此外，车辆可能会出现积碳增加、动力减弱、油耗增加等一系列问题，因此必须定期更换这三个滤清器。

第二，汽车轮胎。由于车辆的大部分行驶动作都是通过车轮与地面的直接摩擦来完成的，因此轮胎的状态对车辆的动力性能、机动性和制动能力有很大的影响。车轮在车辆使用过程中不断与地面摩擦，作为主要组成材料的橡胶会随着时间的推移而逐渐老化，因此轮胎具有使用寿命。即使车辆没有大强度使用，在行驶5万公里时，为了安全起见，也必须更换轮胎。否则，如果在行驶过程中发生爆胎，将会造成非常严重的交通事故。

第三，三元催化转化器。这部分隐藏在车辆底部，所以很多车主通常会忽略。三元催化转化器的主要作用是净化汽车发动机排放的废气，通过化学作用将有毒有害物质转化为无毒的水、氮气和二氧化碳。由于汽车尾气中有三种有害物质被其转化，这种尾气净化部件被称为“三元催化转化器”。因为转化过程依靠化学反应，会消耗相应的催化剂，一旦超过使用寿命，必须更换新的三元催化转化器，否则如果尾气排放超标污染大气，也会造成车辆年检不合格，也不是不能强制报废，所以一定要多加注意。

如果汽车行驶里程达到5万公里，不更换以上三款车上的零件，不仅会对汽车造成伤害，还会影响行车安全。机修工做的重要提醒，看完一定要记在心里。#过滤器#三效催化剂#废料收集

第二，汽车轮胎。由于车辆的大部分行驶动作都是通过车轮与地面的直接摩擦来完成的，因此轮胎的状态对车辆的动力性能、机动性和制动能力有很大的影响。车轮在车辆使用过程中不断与地面摩擦，作为主要组成材料的橡胶会随着时间的推移而逐渐老化，因此轮胎具有使用寿命。即使车辆没有大强度使用，在行驶5万公里时，为了安全起见，也必须更换轮胎。否则，如果在行驶过程中发生爆胎，将会造成非常严重的交通事故。

第三，三元催化转化器。这部分隐藏在车辆底部，所以很多车主通常会忽略。三元催化转化器的主要作用是净化汽车发动机排放的废气，通过化学作用将有毒有害物质转化为无毒的水、氮气和二氧化碳。由于汽车尾气中有三种有害物质被其转化，这种尾气净化部件被称为“三元催化转化器”。因为转化过程依靠化学反应，会消耗相应的催化剂，一旦超过使用寿命，必须更换新的三元催化转化器，否则如果尾气排放超标污染大气，也会造成车辆年检不合格，也不是不能强制报废，所以一定要多加注意。

如果汽车行驶里程达到5万公里，不更换以上三款车上的零件，不仅会对汽车造成伤害，还会影响行车安全。机修工做的重要提醒，看完一定要记在心里。