坚持就是胜利，除了BBA，二线奢侈品牌都是众生

——本文是第二高级研究院第32期

我必须承认，BBA在汽车工业中的地位一直牢不可破。

而且神奇的是，在每一个主要市场，比如北美、欧洲、中国，销量都可以领先，而且在技术和审美上总能领先竞争对手。

当然，有花必有绿叶，有主角必有配角。在中国广阔的市场上，有许多二线豪车。其实他们也有自己的特点和玩法，甚至可以说在很多方面不如BBA。

是大家的追求让汽车行业更加精彩。

凯迪拉克:爱情总是赢家

早在2004年，凯迪拉克就正式进入中国。

虽然远远落后于奥迪，但与2003年成立的华晨宝马和2005年成立的北京奔驰相比，基本上是同时出道的。

即使凯迪拉克对美国总统来说很贵，但那时候粗糙的美式风格远不如德国适合中国的水土。

进口后国产，再进口，最后国产。

来来回回了很多年，现在终于算是站稳了脚跟。

今年9月，凯迪拉克销量2.6万辆，同比增长41.7%，在二线豪华品牌中排名第一。

在中国，整个通用实际上承受了很多来自口碑的压力，比如油耗高，故障率高，折旧率高。