继续扩张！特斯拉还收购了一家德国汽车工业公司

第01部分

特斯拉向ATW伸出了援助之手

图片来源:特斯拉官网

电动汽车制造商特斯拉在2017年收购德国普莱姆自动化制造商格罗曼(Grohmann)后，又收购了莱茵-普法兹州另一家公司的股份:德国联邦反垄断局(Defender Federal antiopoly Office)的一名发言人向德国媒体宣布，这家总部位于加州的汽车集团被允许入股位于新维达的汽车生产设备供应商ATW。这位发言人说这是一次合并，但他没有透露任何细节。ATW和特斯拉尚未发表评论。

特斯拉首席执行官马斯克可能没有为这笔交易支付多少钱。因为当加州的“救世主”购买股票时，ATW已经处于破产清算的边缘。Atw(装配和测试欧洲有限公司)隶属于加拿大制造商ATS自动化工具系统公司。9月中旬，ATW在莱茵-普法尔兹的工厂的关闭震惊了其210名员工。由于SARS-CoV-2危机，公司失去了很多订单。

在这场流行病中，小型和高度专业化的供应商，如ATW，尤其受到病毒大流行的沉重打击。德国长期以来一直在寻找帮助这些公司的方法。援助基金和汽车制造商的订单都可以支持像ATW这样的小供应商。但显然，德国汽车制造商对帮助下游供应商不感兴趣。然而，事实上，在SARS-CoV-2大流行导致订单大幅下降之前，ATW一直处于高利润运营状态，为麦格纳生产变速箱装配线，为宝马和戴姆勒生产最先进的电池组件。

高科技领域的亿万富翁埃隆·马斯克(Elon musk)正在柏林附近的格鲁黑德(Gruyhead)建造一家电动汽车工厂，现在他拯救了ATW——一家专门从事汽车电池组装系统的供应商。维德新政府发言人埃哈德·荣格(Erhard Jung)欢迎另一家国际企业落户莱茵河，称“特斯拉在电动汽车领域发挥着主导作用”。他认为，特斯拉收购ATW能让后者重振旗鼓。

新维达市市长简·艾宁格(Jan Einig)最近发表了类似言论，支持两家公司的合并。他指出，位于普莱姆的特斯拉格罗曼自动化有限公司(Tesla Grohmann Automation GmbH)距离ATW仅100公里左右，这可以促进两个生产基地之间的合作。位于美因茨的莱茵兰-普法茨经济事务部也表达了积极的观点。

第02部分

收购传闻始于10月初

图片来源:特斯拉官网

此次合并是特斯拉关键制造流程垂直整合的又一个案例。ATW广告称，该公司可以在六个月内建造一个复杂的电池组装系统。这项技术可以很好地应用到特斯拉位于柏林附近格鲁黑德的新超级工厂。此外，ATW专门从事生产系统的分析和优化。

关于与特斯拉合并的第一个谣言起源于10月初。《欧洲人》杂志首次报道了这一点。据报道，10月2日，ATW员工在公司聚会上庆祝特斯拉入股。那天来了很多特斯拉的车，车牌号以“BIT”开头，代表当地一个小镇，Bitburg。

特斯拉在2017年收购了位于比特堡的机械工程公司Grohmann。不久之后，特斯拉CEO马斯克要求特斯拉创始人克劳斯·格罗曼(Klaus Grohmann)停止向宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)等竞争对手供货。然后创始人离开了完全由特斯拉控制的公司。这也适用于ATW。德国汽车制造商可能不得不寻找新的电池组装系统专家，而ATW将开始专注于供应特斯拉。

特斯拉和ATW的合并无疑是两家公司的巨大胜利。一方面，ATW可以避免破产，其210名训练有素的熟练工人将能够保住工作。另一方面，特斯拉将能够为其在德国的扩张获得一支才华横溢、专业且经验证的员工队伍。考虑到该公司计划在柏林的超级工厂生产电池，这一点尤为重要。