享受坚实的底盘和S级安静，试驾奔驰EQC

如果选择马车，可以分别选马和马车。马负责输出马力驱动车厢，而车厢只是提供一个骑行的空间。显然，选择“车马组合”要比选择马车困难得多。你很难因为一个亮点就完全接受一辆车，但很容易因为一点点不满就一票否决。选择纯电动汽车的想法更是如此。你可能先关注马能跑多远，再关注马能跑多快，再看车厢美不美，座位舒服不舒服。

如果我们把奔驰EQC看成一辆马车，也许需要从“车马分离”的角度来解读。在“马”的部分，虽然奔驰EQC目前还没有拿出新能源汽车消费者最关心的续航能力的特别漂亮的数据，但在“车”的部分，不可否认的是奔驰EQC是一款质量不错的SUV。

奔驰EQC推出了三个版本，补贴后价格在45.99-60.68万元。我们今天的试驾版是奔驰EQC 400 4MATIC，补贴后售价56.38万。在下文中，今天的试驾车将被称为“奔驰EQC 400”。

奔驰EQC 400配备了最大容量为79.2千瓦时的三元锂电池组，NEDC的续航里程为415公里。如果用最大功率90 kW的快充电桩充电，10%-80%的充电时间只要45分钟，用主流的7 kW国产交流慢充大概需要12个小时。