两辆后端卡车！理想的一对一辅助驾驶功能又陷入了漩涡

作者:时代财经潘卓伦

一年五次碰撞，断轴的阴霾还没有散去，理想的车又卷入了辅助驾驶事故的漩涡。

据郴州高速警方和湖南省交警总队10月21日晚和10月22日下午发布的消息，10月20日晚，一辆理想ONE在通过京港澳高速时，追逐一辆正在合规变道的半挂车。当时理想中的ONE正在使用辅助驾驶功能，相关交警部门确定事故完全由理想中的ONE一方负责。

巧合的是，大约一个月前，也就是9月22日晚，青岛也有一辆理想的ONE后端卡车，在辅助驾驶的情况下正在变道。不同的是，根据10月14日Ideal Auto在社交媒体平台上发布的事件，卡车方对青岛事故负有交警的全部责任。

截至发稿时，理想车并未对近日理想一方被判全责的辅助驾驶事故做出事故解释。10月22日，时代财经就上述事故向相关汽车公司发出询价，理想汽车公关部门回复:“收到信息后，我们会先了解情况。”

理想ONE图片来源:微博@漳州高速警察理想ONE辅助驾驶拯救“盲点”

从外观上看，两起理想的ONE辅助驾驶事故都是低级错误。

无论是京港澳高速，还是青岛理想的ONE，都不可能及时识别变道前方的车辆，及时减速刹车，导致追尾。

从过程来看，如果当时两辆车都在人工驾驶的情况下，后续的事故是可以大概率避免的。

鉴于青岛辅助驾驶事故的深层次原因，10月14日事件描述中提到的理想车，即目前的理想ONE辅助驾驶系统在识别侧车道车辆转入主车道时存在局限性。“当侧车道上的车辆合并到1/5车身中时，无法识别为主要目标。”

理想ONE行车记录仪截图图片来源:微博@漳州高铁警察