丰田转让混合动力技术是派还是坑？

近日，多家媒体报道称，丰田引以为傲的混合动力技术将转让给广汽集团、吉利、一汽等中国汽车企业。

至于具体的合作方式，有媒体报道称，丰田将提供混合动力汽车的核心系统，这不是技术的一部分，也不是专利许可的一部分，而是整个混合动力系统。并表示，这是丰田首次向外国公司提供其核心混合动力技术。

作为对丰田来说是“看家本领”、带来千万销量的混合动力技术，丰田怎么会突然“慷慨解囊”？

“最近不仅是丰田的混合动力技术，还有氢燃料汽车的暴露频率。这可能与日本新首相菅义伟的任命有关。”一些投资者对中日企业的合作发表了评论。

这样的猜测显然过于主观，但丰田近期向众多中国汽车企业转让混合动力技术的时机，与中国新能源汽车政策的变化不谋而合。

上月底，国家新能源汽车创新项目组组长王炳刚表示，“不建议中国完全禁止销售燃油汽车，混合动力将成为未来的一大趋势”。突然之间，混合动力被认为是中国新能源汽车的新增长点。

天上的“馅饼”？

截至2019年底，丰田混合动力汽车全球销量超过1200万辆，占全球混合动力市场的90%。虽然很多品牌都推出了混动产品，丰田无疑是销量最大的，但丰田的混动产品在中国从未火过。

数据显示，2013年至2017年，中国混合动力蒸汽产量从8124辆增加到12.5万辆。与年产1000万辆的汽车市场相比，混合动力汽车只能算是小众车型。这两年丰田混动销量占比一直在上升。2019年丰田双引擎车型销量占比超过30%，雷克萨斯混动车型占比接近40%。

丰田的混合动力销售份额在增加，但远未形成趋势。原因是没有政策补贴(广东只有地方补贴)，更重要的一点是其他汽车公司(尤其是中国汽车公司)的混合动力技术太弱，很多混合动力技术的专利都在丰田手里，所以其他人(破)(罐)(破)(破)路(跌)，都集中在纯电动领域。丰田的混合动力技术也在中国。

如今，新能源汽车的财政补贴即将结束，动力电池技术也没有革命性的突破。今年9月，新能源汽车产销量再创新高，但1-9月累计新能源汽车销量达到73.8万辆，同比下降18.7%。其中，纯电动乘用车前9个月同比下降24.2%，纯电动乘用车仍未走出下滑。

之前有专家公开吹风，后来丰田转让了混合动力技术。混合动力电动汽车似乎一夜之间在中国市场迎来了“春天”。

但是丰田转让的突然大方的混合动力技术，真的是“天上掉馅饼”，给中国汽车公司带来“及时雨”？

其实早在2017年，丰田就开始发布专利权，为其他车企提供技术，并希望与其他车企合作。去年4月，丰田免费开放混合动力技术专利权，免费为有竞争力的企业提供技术，努力拓展混合动力汽车市场。

值得一提的是，丰田混合动力技术的核心——行星齿轮的核心专利已于2017年2月在美国和欧洲到期。丰田在中国申请的第一批“行星齿轮组”专利也将于2023年到期。专利到期意味着其他竞争对手可以免费使用，丰田将不再能够收取高额的技术专利费用。