9月份新能源销量排名变化很大，特斯拉第一名被国产品牌夺走

十月中旬到了。和往常一样，我们将在9月份分析汽车行业各个细分市场的销售排名。新能源窄轨乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；1-9月累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。从数据中可以看出，疫情后的恢复步伐正在进一步加强。最有意思的是，在此之前，销售排名榜每个月变化不大，但这个月变化很大。我们来看看。

9月份新能源销量最大的变化应该是冠军和亚军位置的变化。上个月，根据协会的数据，Model 3暂时领先于洪光MINI EV。然而，事实上，名单上有相当多的统计数据，洪光迷你电动车已经超过了它。在本月协会发布的数据中，洪光MINI EV完全超越Model 3，销量14495辆，排名第一。事实上，洪光MINI EV的成功是可以预期的，它确实把MINI车的价格降低到了“家家户户都能买得起”的水平。它成本低，性价比高，小巧灵活，没理由不火。

但是，真的没有办法用这样一个2到3万元的模型来衡量Model 3。今天3号车型价格已经降到25万元的水平，竞争力比下调前更可怕。以后肯定还是座不可逾越的山。

洪光MINI EV爆炸后，MINI车的“新三角”诞生了。从9月份的榜单可以看出，中国微型车的市场份额和需求进一步提升，长城欧拉R1跃居第三，销量突破5000辆，这与长城汽车“十年磨一剑”的平台技术和其诱人的营销风格分不开。另一款车奇瑞eQ也有一定增长，排名第五。总的来说，新能源的市场结构是从这些微型车开始的，也发生了一些变化。

当几款比亚迪车同时称霸榜单的时候，场面也很热闹。后来元EV和唐DM因为市场竞争激烈一度退出前十。现在可以看到比亚迪的高销量新能源车已经形成了新的第一梯队，分别是韩EV，新秦EV，唐DM。韩EV最大的亮点就是比三元锂更稳定更安全的刀片电池，各方面性能也很强。随着生产能力的提高，

上个月销量的前十年，依然是理想的ONE和威来ES6新款SUV车型。目前，理想ONE已经成为国内最畅销的插电式混合动力车型，取代了之前的宝马530Le的位置，说明人们还是高度认可理想ONE的性价比，以及增加程序动力解决续航痛点的能力。