前三个季度，b级车洗牌，韩系上升，帕萨特退步，雅阁保持稳定

俗话说得好，B级车的赢家赢天下。

这个说法不是空穴来风，而是包含了一定的道理。第一，B级车价格比A级车高，意味着利润率比A级车高很多。民间有一种说法，代工卖一辆B级车，相当于卖两辆甚至三辆A级车。；其次，B级车代表了一家车企的技术实力。如果B级车造的好，A级车就不用说了。

长期以来，B级车市场的常青树都是以帕萨特和迈腾为代表的德国车。日本三大高手都说实力也不错，但整体音量还是很难超过德国二人组。但2020年前三季度的b级车市场发生了深刻的洗牌，突出表现在以下三个层面。

首先是韩国B级车的崛起。