作者:李,刘洋,
近日,中国汽车工业协会披露了今年9月国内汽车行业的运营情况,久违的“金九”效应在汽车市场传统销售旺季重现。
数据显示,9月份,国内汽车市场分别产销252.4万辆和256.5万辆,分别比上个月增长19.1%和17.4%,比去年同期增长14.1%和12.9%。
10月15日,汽车行业资深分析师任万福告诉时代财经,汽车市场的进一步复苏主要受各种因素影响。“一方面,政策刺激主要是增加限制城市的汽车配额,在部分城市提供购车补贴,由厂商提供购车补贴;其次,进一步释放被疫情压制的消费需求;而且目前终端优惠强烈,进一步刺激了消费者的购买欲望。"
到现在,2020进度条只剩下不到三个月了。受今年疫情影响,许多汽车公司大幅降低了销售目标。与此同时,在第二、三季度,汽车公司频繁增加新车、营销和优惠措施,但仍难以实现今年的年度销售目标。
据时代财经统计,从今年全年销售目标完成情况来看,大部分汽车企业完成率都在60%以上,但按照前三季度75%的达标率来看,只有东风达标,而奇瑞集团的销售完成率只有一半以上,在众多主流汽车集团中垫底。
照片:时代财经制造
关于第四季度汽车市场的表现,几位资深业内人士告诉时代财经,从目前的情况来看,今年以来汽车市场呈现出前低后高的趋势。疫情逐渐好转后,销量开始强劲增长,第四季度增长趋势将持续。
东风和长安完成率最高,奇瑞垫底
根据国内几大汽车集团发布的数据,9月份很多汽车集团销量同比增长,其中一汽和广汽领先。
具体来说,一汽集团凭借9月份的自主努力、日资合资、德资合资,以18.2%的同比增速走在了几大汽车集团的前列。
其中,“大众小众”一汽红旗继续保持强劲增长,同比增长86%,累计销量13万辆。按照公司年初设定的20万辆的目标,可以预计,2020年的未来三个月,红旗将需要完成7万辆的销售任务,目前并不困难。