钢板厚底盘实:10万日本车谁的安全性最高？

首先要强调的是，安全与铁皮钢的厚度无关。安全性和底盘坚固性主要与主动和被动安全配置、车身刚度和车身骨架有关。

以前日本车几乎没有安全车的代表。如果安全的话，肯定是像普拉多和陆地巡逻这样的硬核越野。但这类车价格更是动辄几十万，很难算在十万级安全日系车之内。

其实底盘不结实，不经过特别残酷的考验是感觉不到的。大部分人都是通过驾驶经验来误判一辆车的底盘是否坚固。比如TNGA之前，丰田重心高，高速浮动，自然给人一种底盘不结实的感觉。

本田更在意一些驾驶乐趣，所以在驾驶的时候会感觉底盘更结实，其实车身重心更低。TNGA架构重组后，丰田的车辆重心也下降了几厘米。不要低估这些厘米。掌控感比德系好玩。所以你现在开丰田TNGA，会觉得底盘很结实。