国产车和韩系车的差距至少隔着两辆丰田爱信

听了很多故事，超越合资是最美的童话。

以销量决定成败，是这个市场最肤浅、最普遍的认知。也是基于此得出韩国车被自主品牌碾压的结论。

从国内市场分析，现代集团2019年在中国的销量已经达到100万左右，从销售数据来看，还不如第一梯队的自主品牌。相比长安、长城、吉利轻松获得的百万业绩，显然韩系车需要两个品牌的实力来堆积百万数据。

但是销量不如自主品牌，就意味着韩系车会成为二线？

在更深层次上，企业的销量并不能直接代表企业的技术储备和全球实力。不难理解，在中国销量只有100万辆的现代集团，在受到全球销售数据波动的影响后，在艰难的2019年仍能实现销量突破700万辆。