每周降价两次，25万还是没有见底。廉价的特斯拉把“威来”逼进了擂台

在大洋的另一边，特斯拉再次降价，这次依然是ModelS。

10月14日，特斯拉CEO ElonMusk在推特上写道，特斯拉“将进一步降低美国ModelS长寿命版本的价格，调整后的价格为69400美元(约合人民币46.6万元)。”

这不是ModelS今年的第一次价格调整。10月13日，长寿命升级版ModelS的价格已降至71900美元。特斯拉一周降价两次还是挺少见的。精明的马斯克这次的计划是什么？

“特斯拉挑战者”进入游戏，马斯克被迫降价

事实上，不难想象特斯拉为何一再下调ModelS的价格。

就在马斯克宣布降价的几个小时前，被媒体称为“特斯拉挑战者”的LucidMotors披露了ModelS的竞争产品LucidAir的价格。LucidMotors表示，空气电动车的起步价为77，400美元。扣除联邦税收优惠后，消费者实际上只需支付69，900美元，价格低于降价前的ModelS。

马斯克更担心的是，Air的数据不会输给ModelS。在动力系统上，Air的动力电池已经从原来设计的18650升级到21700，最大功率可以达到1080马力。根据LucidMotors的官方数据，Air从0到96km/h的加速时间只需要2.5秒。

就续航能力而言，Air也对ModelS构成了有效威胁。

根据官网信息，Air入门版续航里程406英里，比ModelS多4英里。如果选择容量为113kW/h的电池组，在EPA测试条件下，其最大续航里程可超过517英里(约832 km)，超过目前市面上所有特斯拉产品。

在同一条赛道上，只有特斯拉“电池日”宣布的ModelSPlaid(续航里程520英里)才能与Air匹敌，但这款车型的售价超过13万美元，要到2021年底才会进入交付阶段。

在手头没有可用兵源的情况下，马斯克急着调价自然无可厚非。作为一个拥有几个超级工厂的电动车巨头，特斯拉有信心降低价格，但LucidMotors只是一个初创公司，恐怕承受不起这场价格战。

50万交付的“小目标”没有实现，特斯拉的降价卡也没有停