纯电动甲壳虫的想象画面曝光，复工呼声太高！

如果有一款车停产后消费者最想“复兴”的话，我想一定是大众甲壳虫。对于大众来说，甲壳虫不像汽车那么简单。甲壳虫对于大众来说意义重大。依靠甲壳虫，大众发展迅速，将这款国产车推向千家万户。在81年的历史中，甲壳虫的销量达到了2150万辆，是一款非常成功的车型。

但就是这样一个成功的模式，也没有逃过停产的命运。甲壳虫停产无非是两个原因。首先要牺牲一些空间才能兼顾造型，这就导致了甲壳虫不太实用。和甲壳虫汽车不同

MiNi(参数|图片)逐渐发展出SUV，四门车型等等。所以披头士的发展是有限的。

其次，在大众内部，

高尔夫(参数|图片)和polo(参数|图片)是两厢，更实用更便宜。而且大众还开发了多种基于高尔夫的车型，如敞篷版、旅行版、高性能GTI等。，所以消费者在选择时更倾向于高尔夫而不是甲壳虫。

由于以上两个原因，甲壳虫销量每况愈下，最终购买甲壳虫的消费者大多是出于感情购买的。不是因为实际需要。于是披头士于2019年停止制作，结束了81年的生命。

就在甲壳虫(参数|图片)停产后，消费者要求恢复生产的呼声越来越高。其实对于大众来说，完全有能力复兴。即使它的销量不高，对它的粉丝来说也只是一种精神寄托，我觉得这是绝对有可能的。也许大众没有想出如何复兴披头士。

不过最近有国外媒体曝光了纯电动甲壳虫的想象图，新车名字叫ID。甲壳虫。以大众的ID系列命名。

从想象中的地图来看，基本恢复了甲壳虫第三代燃油版停产前的设计。整体风格没有变化，但对于纯电力在细节上做了很多修改。比如汽车前部没有进气格栅，很整体。车前下，轮圈、后视镜等处都装饰着不同的颜色，显得很年轻。

轮圈也是全封闭的，以减少风阻。门也采用隐藏式门把手，整体的侧感也很强。一个巨大的玻璃车顶延伸到汽车的后部，一个尾翼留在汽车的后部。

如果大众决心重新生产甲壳虫，那很可能就是纯电动汽车了。事实上，在2019年日内瓦车展前夕的大众之夜活动上，一款基于大众MEB电动模块化平台的全新车型——ID。BUGGY概念车，发布了，看到了一些甲虫。2017年，奥迪ag董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diss)也在接受采访时表示，大众有可能恢复甲壳虫的生产，并在欧洲申请了e-Beetle的商标。