井上地震:本田将尽快量产SUV e概念车

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网易汽车9月29日报道，本田电气化进入新阶段。

9月26日，本田品牌在中国的首款纯电动概念车本田SUV e-concept迎来全球首发，展示了本田品牌在中国的首款纯电动汽车的研发方向。

本田科技产业有限公司执行董事兼中国部长、本田科技产业(中国)投资有限公司总经理、本田科技(中国)有限公司总经理井上Seishi表示:“本田希望尽快将这款车投放市场。目前，紧凑型SUV是增长最快的细分市场。未来，我们将通过广汽本田和东风本田两家合资企业进行生产和销售。”

“2020年，本田中国将努力实现与去年相同的年度总销量。”

推广本地化更符合中国市场的需求

事实上，早在2018年，本田就已经推出了概念车本田e，然而“本田e”的定位是短途滑板车。相比之下，本田SUV e概念车将更好地满足中国市场对纯电动汽车续航里程的需求。井上Seishi提到，“这款车型的概念，从设计阶段，我们就要考虑它作为量产车未来应该拥有怎样的续航里程。”

要推动纯电动汽车的大规模生产，需要在电池和各种配置部件方面与中国供应商合作。本田技术研究产业(中国)投资有限公司执行副总经理、本田技术研究技术(中国)有限公司执行副总经理本田长谷川苏克表示，已与CATL(宁德时报)和东软瑞驰达成战略合作。本田需要与中国供应商在汽车电池和各种配置零件领域进行合作。“这是推动本田电气化事业的一个非常重要的部分。”

当然，不可否认的是，电动汽车存在两大问题:一方面是盈利能力；另一方面，电动汽车整体销量不足。

为了解决这两个问题，井上地震提到本田将致力于发挥各方面优势，不断提升产品实力。同时，加强与合作伙伴的合作，不断提高产品的经济性和盈利性。

互联互通方面，长谷川祐弘介绍，本田也在积极部署，但部分具体技术内容仍处于保密阶段。“我们要达到的状态就是依靠大家每天使用的手机功能，实现更便捷的互联，让我们的产品更方便使用。”

为了应对市场变化，本田的多条技术路线是平行的

井上震世提到，无论是BEV车型，PHEV车型，还是HEV车型，整个中国都会走向电气化的大趋势。本田将随时储备各种技术，以应对市场变化和客户需求。

在PHEV领域，本田在中国的第一款PHEV车型——CR-V夏普混合动力e+正式发布。“本田真的想把PHEV做好。我们认为，大多数客户群体对PHEV有一定的误解。”

长谷川说，“大家经常认为电池没电了，PHEV车的整体功能会受到影响。现实生活中，确实有一些PHEV车型是这样的，但在CR-V PHEV，即使电池电量下降，整体性能和功能也不会受到影响。”

当电池电量充足时，可以发挥EV的性能，当电池电量不足时，可以发挥HEV的功能，使产品本身达到平衡。"我们对这种铬钒合金模型有很高的期望."

此外，他再次强调，“我们不仅仅是在考虑PHEV，还是只做BEV车型。我们必须考虑市场的整体平衡来进行产品线部署。”

在FC领域，本田已经在日本和美国推出了相关车型。“我们将来也会考虑在中国推出这类技术产品，但现阶段还无法谈论具体的计划。”

关于未来中国电动汽车市场的发展趋势，井上说:“我认为未来整个BEV市场肯定会扩大，本田也会跟随这个趋势。但是预测销售额非常困难。”