全面开展电气化改造运动，实现奔驰新能源在中国的部署

随着各国环保和政策的收紧，各大汽车公司为了在未来的发展中保持竞争优势，正在进行电气化改造。在去年的法兰克福车展上，奔驰提出了“愿景2039”，指出2022年全球奔驰生产车辆将实现碳中和。到2030年，奔驰电动车将占整体品牌乘用车销量的50%，2039年实现新的碳中和乘用车阵容。

作为全球最大的新能源汽车消费市场，中国市场吸引了全球几乎所有汽车公司的青睐，奔驰也不例外。今天我们就来谈谈奔驰在中国的新能源战略和部署。

循序渐进，三步情商策略

在奔驰的新能源战略中，EQ家族有三条技术路线:EQBOOST、EQPOWER、EQ。在奔驰看来，虽然世界上节能减排和电气化的呼声很高，但未来很长一段时间内，汽油和电动汽车都有，目前电动汽车的产量和基础设施的提高还有很长的路要走。因此，在奔驰的新能源战略中，内燃机并没有被完全“带走”。

EQBOOST(48V光混合)

奔驰率先在2018年推出的新款C级轿车中引入EQBOOST轻型混合动力系统。奔驰C260系列车型采用全新的M264系列1.5T发动机，配有EQBoost48VBSG电动辅助电机，不仅达到了与旧M274系列2.0T发动机类似的动力数据，还大大提高了新车的排放。