造车新力量历史上最大的一轮融资已经到来。
魏玛在D轮获得100亿元投资。这轮融资是由上海国投平台和SAIC共同牵头的。百度和海纳亚洲风险投资基金(SIG)继续参与投资,湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、SDIC创艺产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及新新、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科
魏玛汽车的创始人、董事长兼首席执行官沈晖说:
D轮融资的完成反映出投资者对智能新能源汽车行业前景的看好,高度认可魏玛汽车的技术创新企业定位、长远发展战略、优秀的核心团队、引领行业的前沿技术、“科技包容引爆主流”的核心价值理念。这轮融资的参与者都是各个领域的实力群体,也是愿意和魏玛长期共同发展的价值投资者。
此外,还有报道称,随着这轮融资的完成,魏玛的IPO也已提上日程,魏玛将以科技创新板为目标,力争成为首家在本地上市的中国造车强国。
再加上之前已经在美国上市的威来、理想、小鹏,这支中国造车新生力量也完成了阶段性的洗礼,以“四小龙造车”的格局开始了下半年的角逐。
如何看待魏玛D轮融资?
也许可以从两个方面入手。
第一,在其中,魏玛通过新的融资实现了最好的自我证明。
在电气化和智能化的浪潮中,魏玛一直是造车新势力中的佼佼者。
无论创始团队的汽车背景,最早的自建工厂,发货,智能驾驶研发等。,魏玛是新造车势力中的佼佼者。
只是在“资本”维度的角逐中,魏玛被相继上市的威来、理想、小鹏“赶超”。