玩家告诉|C-V2X车载联网模块正在结出果实

9月16日至9月18日，“2020全球新能源汽车供应链创新大会”在南京召开。这次盛会的主题是“强化三大汽车链，实现汽车动力”，即围绕电力供应链、智能供应链、网络化供应链构建强大的供应链体系。

智能网络化汽车作为未来汽车产业的创新方向，是中国汽车产业能否“弯道超车”的关键。本次盛会中单独举办了主题峰会:“智能网络化供应链的培育与成长”，探讨了在智能网络化时代重塑整体零关系和未来发展趋势、构建新技术和产品的车辆监管标准和认证体系等议题。作为C-V2X模块和汽车联网终端领域的代表企业，大唐高鸿智能联网产品事业部总经理任世炎在峰会上做了主旨发言。

就在上周，任世炎获得了2019年“汽车电子科技创新人物奖”。获奖原因是作为大唐高红汽车联网行业的领军人物，带领团队专注于C-V2X的标准化和产业化。目前，大唐高鸿在3GPP C-V2X的标准化、技术和产品上处于领先水平。

任世炎(左四)获2019年度“汽车电子科技创新人物奖”

通过这个奖项可以看出，任世炎和大唐高鸿在智能网络连接领域取得的成就得到了业界的广泛认可。那么，当国家将智能网络化汽车示范纳入“新基础设施”范畴时，大唐高鸿是如何拥抱全国各地建设示范基地的浪潮的呢？

01.端到端产品、解决方案和服务

基于在移动通信领域的深厚积累，中国新科集团旗下的大唐高鸿早在2012年就开始了车联网领域的相关研究。2013年，原大唐电信集团首次提出C-V2X的概念，并推动其成为国际标准。2015年，任世炎开始承担车联网标准、研发、产业推广的重任，投身车联网行业。2016年，任世炎带领团队开发了全球首款基于C-V2X标准的预商用OBU和RSU，并正式向业界发布。