跑3.0T和1.6L有什么区别？

不管是3.0T还是1.6L，在路上的区别就看是什么车了；即使两辆排量相同的车，性能也可能不一样。

日常生活中经常开的三款车排量分别是2.0T，3.7L，3.0T(增压)。相比之下，3.7L的车加速最多。3.0T的车由于自身重量接近2.2吨，看起来很吓人。但实际上，重的重量拖累了自身的推重比，所以不如2.0T的宝马5系，因为5系只有1.7吨，所以机械增压的潜力有限。如果是3.0T涡轮增压，功率400多匹只是个玩笑。

汽车在道路上的性能不仅可以看排量、功率等参数的大小，还可以结合自身重量考虑问题

很多朋友喜欢用位移和功率来判断车辆的加速能力。其实这种思维方式本身没有问题，只是不全面。排量和动力看似真的代表更快，但如果不考虑车的重量，就没有实际意义。大货车是涡轮增压，排量大，平均6或700马力，但加速性不强，因为大货车太重；乘用车也是如此。除了排量和动力，请考虑车的自重。

实际上，装备1.6L发动机的车大多是经济型车，很轻；随着所配机器排量的增加，汽车的水平和自重也同时上升，因此部分动力优势也相应减弱；1.6L位移区也不全弱。比如飞度超高的推重比，很容易在城市里高速超车。但是同样1.5L排量的福特翼子板就没那么好开了。在市区开小系列，和出租车抢路，没什么信心，但是开飞度很容易。因为飞度的推重比大，即使是小排量的车在路上也有不一样的感受。

实践经验

实际上3.0T增压(增压标准应该叫V6T)的SUV太重，加速能力一般。小系列在7.5秒以上试了几次，远不如2.0T 5系列，也远不如3.7L Q50当然，同样的动力在车上也很强。很多年前边肖开G37和3.0T增压S5(很早)跑01都不跑，所以车的重量对性能影响很大；至于排量在1.6L左右的车型，边肖只开过福特Wing Beat和本田飞度，两者排量都是1.5L左右，但是飞度的性能比Wing Beat好很多，这是大功率和轻量化带来的好处。在Wing Beat刚从大功率车切换过来的时候，平时的驾驶风格和油门行程的控制都是无效的。平时在2000转左右的城市里游泳很轻松，但是切换到Wing Beat的时候需要深踩油门。不过飞度好很多。虽然它的排量很低，但超高的推重比使得它的动力储备充足，所以它在城市和高速时的性能并不比3.0吨重SUV差多少，只是在一个合理的速度范围内，比如120公里以内。如果非要抬杠，非要拉200多公里来对比，那么毫无疑问就是大排量的绝对优势。

总之，不管是3.0T还是1.6L，路上的区别就看是什么车了；即使两辆排量相同的车，性能也可能完全不同；大多数情况下，大排量自吸增压车后劲更大，但在各种限速的实际环境中很难自行飞行。这就是拥堵城区超跑不只是捷达(夸张)的真相。即使是小排量自吸动力性能也不差，但实际上有一些是比较突出的，推重比是一个很重要的参数。# Fit # Wingbeat # 5系列系列

实际上，装备1.6L发动机的车大多是经济型车，很轻；随着所配机器排量的增加，汽车的水平和自重也同时上升，因此部分动力优势也相应减弱；1.6L位移区也不全弱。比如飞度超高的推重比，很容易在城市里高速超车。但是同样1.5L排量的福特翼子板就没那么好开了。在城市里开小系列，和出租车抢路，没有信心。但是，开飞度很容易。因为飞度的推重比大，即使是小排量的车在路上也有不一样的感受。

实践经验

实际上3.0T增压(增压标准应该叫V6T)的SUV太重，加速能力一般。小系列在7.5秒以上试了几次，远不如2.0T 5系列，也远不如3.7L Q50当然，同样的动力在车上也很强。很多年前边肖开G37和3.0T增压S5(很早)跑01都不跑，所以车的重量对性能影响很大；至于排量在1.6L左右的车型，边肖只开过福特Wing Beat和本田飞度，两者排量都是1.5L左右，但是飞度的性能比Wing Beat好很多，这是大功率和轻量化带来的好处。在Wing Beat刚从大功率车切换过来的时候，平时的驾驶风格和油门行程的控制都是无效的。平时在2000转左右的城市里游泳很轻松，但是切换到Wing Beat的时候需要深踩油门。不过飞度好很多。虽然它的排量很低，但超高的推重比使得它的动力储备充足，所以它在城市和高速时的性能并不比3.0吨重SUV差多少，只是在一个合理的速度范围内，比如120公里以内。如果非要举杠拉200多公里来对比的话，那么大排量毫无疑问有绝对优势。

总之，不管是3.0T还是1.6L，路上的区别就看是什么车了；即使两辆排量相同的车，性能也可能完全不同；大多数情况下，大排量自吸增压车后劲更大，但在各种限速的实际环境中很难自行飞行。这就是拥堵城区超跑不只是捷达(夸张)的真相。即使是小排量自吸动力性能也不差，但实际上有一些是比较突出的，推重比是一个很重要的参数。