柴油车为什么那么厉害，动力那么大，汽车为什么那么稀有？为什么？

柴油是我国非常重要的战略储备资源。能提供柴油的加油站很少，我们在油品方面也有不可避免的问题。此外，当时供应的柴油发动机普遍存在噪音和振动过大的问题。所以对于我们追求汽车舒适性来说，柴油车注定无法形成消费趋势。

在回答柴油车的具体缺点之前，先说一下柴油机的一些工作原理

柴油虽然燃点比汽油低，但挥发性比汽油差得多，粘度也较大，所以柴油在没有外力的情况下很难在燃烧室内气化，与空气形成混合可燃物。所以柴油机的点火方式是压燃式，需要用高压高温空气点火。

普通柴油机是用高压柴油泵将柴油输送到各个燃烧室，柴油燃烧做功后由凸轮轴驱动器带动发动机运转。这种供油方式最大的缺点是随着发动机转速的不断变化，柴油泵无法在各种转速下达到最佳喷油量。然而，随着柴油机技术的不断发展，电控柴油机的共轨喷射系统可以用来克服这个问题。

由于柴油不挥发，粘度高，柴油送入燃烧室时的雾化要求很高。目前使用电控共轨的喷油器压力普遍高于汽油机，最高可达200bar，汽油机只有在缸内直接喷射时才能接近这个压力。由于喷油器压力过低，柴油雾化达不到燃烧标准，导致燃烧不稳定。因此，柴油机喷油器的设计和制造在材料和精度方面都更加严格。所以单从喷油器的制造成本来说，使用柴油发动机的车更贵。

另外，柴油机在使用过程中对柴油的清洁度要求很高。微粒过多会增加柴油本身的粘度，造成高压油泵、油管或喷油器堵塞或损坏等问题，导致发动机运转异常。而且柴油机在低速时的扭矩爆发比汽油机大，压缩比更高，所以对活塞、凸轮轴、气缸体的材料和制造要求更高。这些都使得柴油车难以制造和成本，导致柴油车价格比汽油车贵。同样，柴油车后期维护成本可能更高。