L2.5+智能驾驶辅助，最新的斑马系统，10.98万元起卖靠谱吗？

从智能车到自动驾驶，再到品牌扩张，SAIC荣威能否在10万辆左右的汽车上引发自动驾驶的行业潮流？

9月16日晚，SAIC荣威在京宣布，其MAX高端产品系列的首款车荣威i6MAX和荣威e i6MAX正式上线。两款动力推出7款新车，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后实际售价10.68-15.38万元。

雷锋了解到荣威i6MAX是燃油动力，而e i6MAX不是纯电动汽车而是插电式混合动力。在日益配置和增值的环境下，SAIC荣威当天还表示，新车为用户提供了L2.5+无人驾驶系统。

L2.5+无人驾驶

在智能驾驶方面，荣威i6MAX/荣威e i6MAX配备了L2.5+智能驾驶辅助。

荣威i6MAX/荣威e i6MAX拥有毫米波雷达+摄像头融合的双传感系统。整车配备三部毫米波雷达、五部摄像机和四部超声波传感器，与L1单目摄像机相比，主动安全性能提高了30%。

此外，凭借Mobileye图像处理芯片的超强计算能力，AIPilot智能驾驶辅助系统可实现ACC全速度自适应巡航覆盖0 ~ 150km/h和FCW前方碰撞预警系统&AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能。，有360幅全景图像。

配备斑马最新系统

新车系统硬件升级为联发科MTK五核片上系统，计算能力提升44%。整个系统标配最新的斑马智星VENUS系统。

得益于强大的芯片计算能力，荣威i6MAX/荣威e i6MAX最新的斑马之星VENUS系统实现了很多新功能。

比如新车的语音系统支持一次唤醒后90秒内的连续通话，可以随时中断切换到新话题，不仅可以全语音控制500多种车辆功能。

此外，车家互联网在遥控美容平台下支持智能家居。此外，新车还连接了支付宝小程序，结合语音功能，将科技智能融入日常生活。

除智能驾驶以外的表面价值和性能

在SUV细分市场，中国品牌可以与德国、日本共享世界，但在汽车市场，每月销量榜前十的只有一两款车，而且都是低端、廉价车型。

所以SAIC·荣威改变了方式。我们将推出价值和性能全面突破的新车型，采用智能技术，取消不同级别价格和合资品牌的属性。

外观方面，荣威i6MAX采用全新的家族风格设计，复杂的中网造型，搭配荣威全新的黑狮手表LOGO。

同时大灯组与格栅连接，新款L型日间行车灯与下方的运动装饰条相呼应。在尾部造型上，荣威i6MAX采用Y字母LED灯带勾勒出尾灯组结构，中心穿有镀铬装饰条。

硬参数方面，新车整车尺寸4722 * 1835 * 1464mm，轴距2715mm，同时配备12.3寸组合式LCD虚拟仪器(Roewe ei6MAX为12.3寸全LCD互动虚拟仪器)，14.3寸2.5D曲面大玻璃屏幕。

动力方面，荣威i6MAX搭载全新第二代蓝色核心动力技术。第二代蓝芯300TGI缸内直喷涡轮增压发动机最大功率127kW，最大扭矩275n·m；；与之匹配的是7速DCT3.0变速箱。新车每百公里加速8.1s，最高时速210km/h，而每百公里油耗低至5.9L，兼顾性能和经济性。

MAX的意思是“MakeAttitudeXtreme”，中文翻译的意思是“品质超群，天生完美”。荣威i6MAX/荣威e i6MAX的推出，标志着荣威MAX的高端产品序列开始从SUV向轿车延伸。总的来说，这两款在未来很长一段时间内都会起到荣威品牌销售的基石作用，也会承接荣威品牌的向上目标。

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