本月初,一名疑似比亚迪内部员工的人士爆料称,“客户一号”高层走访了比亚迪全资子公司佛日电池厂(Foday Battery Factory)刀片电池的各种生产流程,细节透露“客户一号”是一家百年老店,位列全球百强品牌,随后发布内部会议照片。
除了神秘的“一号客户”之外,有媒体从比亚迪了解到,佛天电池青海厂也接受了内部客户代码“19号”的审核。
此外,福日长沙工厂正在进行大规模招聘,最近举行了为期100天的生产宣誓会,力争在今年12月15日实现第一条生产线投产,“刀片电池”产品将下线。按照之前的计划,佛天长沙厂的生产时间是明年4月。
从这一系列爆料和自身的行动可以看出,市场对比亚迪刀片式电池的预期很大。刀片电池为什么能得到这样的青睐?
与众不同,不走寻常路
刀片电池最直观的变化就是外观,长而薄(相对而言),因此得名。此前,有媒体走访福迪电池重庆工厂时,测得电池长96CM、宽9CM、厚1.35CM,重量约2KG。根据比亚迪的专利申请,刀片电池的长度可以定制,从0.6米到2.5米不等。
叶片电池用于电动车时,需要多个单体电池一起使用。这时候就可以称之为电池芯了,最终合并后的“大电池”就是电池组。
目前市面上其他电动车的电池,形状都不一样。2014款特斯拉s85的电池组由松下生产的18650的7104节锂电池组成,外形与日常使用的5号干电池相同。
除了特斯拉的圆柱形电池,还有一些厂商也采用砖形,比如宝马i3、荣威ERX5、威来ES8。其他车型,如别克VELITE 5和奇瑞eQ,都有软包电池(手机使用软包电池),并使用铝塑薄膜作为包装材料。
可以看出,叶片电池的形状与目前常用的形状有很大不同。其实刀片电池的内部结构也有很大不同。