雷诺新任首席执行官有三把火:调整计划和提升首席技术官

据路透社10月27日报道，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在一份内部备忘录中表示，雷诺的成本削减规模可能超过计划的20亿欧元。

“我们的目标是回到正轨，尽快解决我们最紧迫的问题:财务和成本。”他在备忘录中表示:“这意味着，在降低成本方面，我们可能需要比计划走得更远。”然而，他没有给出进一步压缩成本的具体数字。

对此，雷诺发言人表示，卢卡·德·梅奥正在制定计划，更加注重盈利能力而不是销量，以实现公司的转型。

今年7月1日，卢卡·德·梅奥接任雷诺集团首席执行官，在此之前，他是大众集团西班牙品牌座椅的负责人。可以说他接手雷诺是因为2020年上半年，雷诺经历了历史上最糟糕的半年报，亏损近73亿欧元。上个月，他给雷诺的欧洲经销商发了一封手写的信，承诺这种情况不会继续下去。

上周，他宣布雷诺集团将围绕雷诺、达西亚、阿尔卑斯和新移动等品牌进行重组，而不是区域重组。矛盾的是，在上任之前，雷诺-日产联盟刚刚采取了一个以区域重组为主题的新战略——“领导者-追随者”。根据新战略，雷诺-日产-三菱联盟的三大汽车公司将各自领先一些区域市场，如以中国、美国和日本为重点的日产。

看来卢卡·德·梅奥有自己的新想法，不仅限于降低成本。

今年5月，雷诺承认其全球野心不切实际，并宣布将裁员约1.5万人，缩减生产规模，重组法国工厂，实现20亿欧元的成本削减。

卢卡·德·梅奥在备忘录中表示，雷诺在转型过程中应该效仿其竞争对手PSA集团。自2014年唐伟士·唐唯实接任PSA首席执行官以来，PSA一直专注于削减成本和生产利润更高的车型系列。

他在备忘录中写道:“做出这样的决定很难，但这对公司来说是必要的，也是积极的。”。“我觉得这是一场革命。”“这场革命必须由公司全体员工共同推动，我称之为‘复兴’。”

与此同时，卢卡·德·梅奥开始在雷诺打造自己的车队。雷诺欧洲和亚洲区主管尼古拉斯·莫里(Nicolas Maure)被任命为首席技术官，向自己汇报并加入集团执行委员会。

尼古拉·毛尔(Nicolas Maure)将继续担任欧洲和亚洲区负责人，并将继续向区域销售和营销总监丹尼斯·卢奥特(Denis Lewot)汇报工作。这种双重举报机制也是醉了。

卢卡·德·梅奥在新闻发布会上说，尼古拉斯·莫里将在雷诺的转变中发挥关键作用。他将负责提出和推广行动计划，这一方面将大大减少固定和可变成本，另一方面将产生收入和现金。"

尼古拉斯·莫里在雷诺一路过关斩将。2000年，他加入雷诺担任零件采购总监，此前曾在法雷奥和佛吉亚工作。2006年，他成为罗马尼亚达西亚动力总成厂的负责人。两年后，他被任命为雷诺-日产动力系统采购副总裁。2013年晋升为制造绩效副总裁。

2014年，他成为达西亚的CEO，2016年，他成为雷诺俄罗斯子公司的总裁兼CEO。在他的领导下，雷诺在亏损的俄罗斯市场实现了盈利。2018年被任命为雷诺集团欧洲和亚洲区负责人，包括俄罗斯、前苏联国家和土耳其。