为什么“焦大知邦模式”会被MIIT称赞？让国产高端设备“连成一条线”验证

浙江新科传动科技有限公司位于桐乡的新厂房为“无人工厂”，今年4月底通过验收。现在，每85秒就有一台纯电动汽车变速器下线，供应给吉利、BAIC、雷诺等汽车企业。“这里的员工数量只有老厂的五分之一，但是生产速度没有下降，产品质量一致性更高。”新科传动总经理金建华说。

这个“无人工厂”是由上海交通大学智邦科技有限公司设计的，其核心是“新能源汽车电驱动变速器智能生产线”。该生产线的成功开发源于自贸区临港新区“汽车动力总成智能制造集成验证线”，将国产数控机床等设备连成一条线，具有测试验证功能。工业和信息化部把这个国产设备验证平台称为“焦大智邦模型”。

搭建验证线解决国产数控机床矛盾

长期以来，高档数控机床等设备一直是中国制造业的短板。如何尽快实现该领域的自主控制？上海智能制造R&D与转型功能平台总经理、上海交通大学教授Xi童军表示，国内企业已经能够提供单体设备和单元技术，但国内数控机床很少有机会形成生产线。这里面有一个矛盾——一方面，国产机床的可靠性和精度不如某些进口产品，国内制造企业不愿意使用；另一方面，由于企业不愿意使用，国产机床缺乏测试和验证的机会，质量难以提高。

针对这一矛盾，上海交通大学贯彻国家战略要求，提出建设“汽车动力总成智能制造集成验证线”的设想，为国内数控机床等设备及相关技术提供测试验证平台。“我之所以选择汽车动力总成，是因为它是一个高端、高节拍的制造领域，对技术先进、生产可靠性要求比较高。”Xi·童军解释说，“如果我们让这条验证线发挥作用，我们还可以扩展到工程机械、航空航天、高速铁路和其他行业，以充分增强智能制造的能力。”

2017年11月，由多家单位联合发起的R&D与上海智能制造转型功能平台登陆香港并开工建设，成为上海市政府布局建设首批18个功能平台之一。2018年6月，在国家科技重大项目、上海市市政局、临港新区管委会、临港集团及相关汽车企业的支持下，“汽车动力总成智能制造集成验证线”在临港建成。