“量的价格”有了回报！奢侈品牌每轮都提供10万元的折扣，土豪正在为此而战！

目前，汽车市场已经成功回暖，迎来了8月份的“金九银十”。

根据该协会发布的信息，8月份乘用车零售额达到170.3万辆，同比增长8.9%，实现2018年5月以来最强劲的正增长。

今年1-8月累计零售增速为-15.2%，比1-7月增长3.3个百分点，反映行业快速复苏趋势。

目前，传统的“新车”和“促销”仍是拉动市场的两大措施。据该协会介绍，成都车展带动了新一轮的新产品发布、产品置换和压岁钱集中上市，而临建厂商在淡季的终端促销也有所增加，提前加速了8月份的市场。

在“金九”和“银十”到来之前，土豪们热衷于“买中买”。因此，8月份最大的赢家是豪华车制造商。7月份，豪华车零售额同比增长32%，环比增长3%，市场份额达到创纪录的15%。

在消费升级中，自主品牌的整体压力相对较大。8月份，零售额同比增长4%，环比增长7%，市场份额同比增长33%，比7月份高出2%。

可喜的是，销量明显上升的同时，汽车经销商的库存压力也在下降。根据最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》(VIA)，2020年8月，汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降9.9%，较去年同期下降0.5%。

然而，大咖啡参观了市场，并了解到，今年，由于全球公共卫生事件的影响，制造商担心对汽车市场的明显影响，所以他们不断提供营销政策。奢侈品牌、合资品牌和自主品牌都在采取“量价”策略，这导致经销商的经营利润下降，利润下降。

今年，汽车经销商行业受到了很大冲击，以至于一些大型经销商集团已经无法承受。两家上市经销商集团郑桐汽车和东润汽车的中期业绩有一个共同的关键词:亏损。

目前，郑桐集团旗下的许多4S门店都报告称，它们无法按时交付汽车。许多车主报告说，他们付了车钱后，取车的时间一再推迟。

经营状况不佳导致东润汽车濒临破产，逐步关闭表现不佳的分销店，转移部分门店，合并同城品牌门店；与此同时，东润汽车也关闭了一些分销店，因为他们的分销授权协议到期，但未能续签合同。

虽然8月份汽车市场销量明显好转，但“以价换市”的策略明显降低了汽车经销商的利润。在第四季度，估计仍有一些4S门店“如雷贯耳”。