整个系统中没有安全气囊，装备简陋的地方也没有空调。SAIC用这辆车杀死了特斯拉

总之，在新能源领域，SAIC被视为国内品牌中的“老品牌”。蔡斯EV80和荣威E50等纯电动汽车早在五六年前就已经推出。几年前推出的荣威eRX5和ei6也是当时市场上的主流插电式混合动力车。

然而，近年来，随着新能源品牌的崛起，SAIC在新能源领域逐渐落后。尤其是在特斯拉在上海建立工厂之后，这相当于直接去了SAIC的老巢。上海的一些地方优惠政策现在正向特斯拉倾斜。曾经视上海市场为“家”的SAIC，现在正艰难地生存。

这么大的一个SAIC，却想不出一种可以承载旗帜的新能源汽车？荣威买不起，MG也买不起，更不用说蔡斯了。那么，谁将高举这面旗帜呢？最终，拥有“神车专家”称号的五菱交出了答卷。

今年6月，五菱首款新能源汽车“洪光迷你电动车”正式推出。这辆售价仅为28800元的电动汽车一上市，它就带着马向这座城市发起了进攻。7月，销量达到7348辆，迅速成为SAIC新能源汽车的主要销售力量。在洪光迷你电动车的帮助下，SAIC 7月份新能源汽车总销量达到17083辆，超过了比亚迪当月的14005辆。

在过去的8月，洪光迷你电动汽车达到了一个新的高峰，每月销量为18，312辆。目前我们还不知道特斯拉3号车型8月份的销售数据，但根据最近几个月的数据，可以推断出洪光迷你电动车8月份的销量可以超过特斯拉3号。

上市仅两个月后，它就迅速流行起来，一个接一个地杀死了比亚迪和特斯拉。五菱洪光迷你电动车有什么魔力？边肖记得这样一句话:“地球是潮汐的极致”。洪光迷你电动汽车就是这样一款将地球推向极致的电动汽车。一切都基于极简主义的原则。可以说，它是一辆处于临界点的老式滑板车和电动汽车。

例如，这辆车的所有型号都没有安全气囊，事故是铁打的；所有型号都只有一个扬声器，在车里听音乐不如用手机播放；低端车型甚至没有空调，所以不用说，在夏天开车是酸酸的，让人耳目一新。

此外，这款车的续航能力“恰到好处”，中低里程120公里，高里程170公里，冬季可享受八五折优惠。它完全定位于城市中的通勤。不要说保存，它是很难走出城市，甚至走出县城，因为它不仅有一个短的电池寿命，但也不支持快速充电。只能用家用电慢慢充电，充电时间长达6.5-9小时。

总的来说，洪光迷你电动车仍然是武陵的老路，仍然是一条草根的廉价路线，但也是武陵的最佳路线。土壤是极端的潮流，武陵这么多年来一直如此愤怒也是有原因的。