最初的C-NCAP发布了最新的碰撞测试结果，捷达VS5失败了

自中国保险科学研究院诞生以来，中国汽车科学研究院(NCAP)的知名度逐渐消退。然而，作为中国最早的汽车碰撞安全检测机构，NCAP在很多人的心目中还是很有声望的。

最近，C-NCAP公布了2020年第二批碰撞试验的结果，其中一个模型获得了五星级以上的结果，四个模型获得了五星级的结果，只有一个模型获得了四星级的结果。

捷达VS5

综合得分:84.9%

最让人担心的不是六辆车中唯一获得五星+分数的TXL，而是只有四颗星

捷达(参数|图片)

VS5(参数|图片)。参加碰撞测试的捷达VS5是一款次顶车型。虽然捷达VS5次顶车型的安全配置仍相对较大，但它已成为今年唯一一款未获得“五星安全”的C-NCAP碰撞车型。捷达VS5四星级评价的最大原因是它在乘员保护方面损失了太多的分数，这比其他五款车型更糟糕。

从捷达VS5的测试照片和视频来看，在要求更高的正面40%碰撞测试中，后排假人几乎从座位上下来，后排头部和颈部的最终得分仅为0.245，VS5在所有测试车型中垫底。这也意味着捷达VS5后排座椅安全带的设计存在一些隐患，没有起到保护作用。如果这次测试使用的是没有前侧安全气囊的低姿态车辆，VS5的碰撞结果会更糟。