购买豪华运动型多功能车时，你看重舒适还是控制？

中型豪华越野车应该是什么样子？

一些制造商认为，由于中型越野车是从中型汽车中诞生的，它们应该有和顶级中型汽车一样的运动感，所以他们给自己的汽车配备了铝白色车身和碳纤维传动轴。另一组公司认为乘坐空间对消费者来说是最重要的，所以他们制造了轴距更长或七个座位的越野车。一些制造商还说，我们的中型越野车应该能够上山下海！工程师说要把各种地形模型集成到中控台上。也有一些制造商想要个性，所以越野车被软顶敞篷车取代；一些制造商想走极端，所以V8或4和500马力的双马达被塞进了机舱...

是的，这个市场的竞争如此激烈，以至于每个奢侈品牌都想用不同的产品尽可能多地抢占市场份额。当然，我们知道，至少在中国，在这些国产中型越野车中，德国三驾马车的产品在过去两年里牢牢控制了销量榜的前三名；在他们下面，还有一对老冤家，他们被锁在一场战斗中。

▲凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60就是这一对

那些期待奢华、宽敞和舒适的人的答案

事实上，当国内只有两个“三驾马车”的时候，凯迪拉克XT5，今天的主角之一，也有一个每月销售超过10，000辆的引人注目的表现。我认为XT5本身的尺寸优势是不可或缺的。似乎一切都比同等级的车大:当后者被加长，冲进47XXmm的长度时，XT5已经达到4813mm；2857毫米的轴距不会弱于其他竞争对手。即使是油箱容量，四轮驱动版本也达到了同类产品中最大的82L(很像美国超市里的大瓶装饮料)。加上水平引擎带来的空间利用率，XT5似乎是为了喜欢“大”车主而诞生的。

▲今天，XT5的尺寸优势仍然非常明显