江淮汽车上半年亏损1.47亿元，销售增长好于行业水平

根据江淮汽车2020年半年度报告，公司销售了209，400辆各种车型，同比下降10.97%，好于行业水平。自3月份以来，该公司销售额和收入的下降幅度逐月缩小。上半年，上市公司股东应占净利润为-1.47亿元，同比下降217.84%。

受宏观经济下滑和新冠肺炎肺炎疫情影响，汽车消费低迷，行业竞争加剧。2020年上半年，国内汽车销量达到1025.7万辆，同比下降16.9%。江淮商用车表现好于乘用车，其中轻型卡车(含中型卡车)108，200辆，与去年同期基本持平。重型卡车销量为27，100辆，同比增长24.20%，MPV销量为15，500辆，同比下降24.91%，SUV销量为30，500辆，同比下降37.22%，纯电动乘用车销量为17，100辆，同比下降56%。2020年上半年，公司出口15，100辆汽车，同比下降39.61%。

上半年，江淮实现营业收入249.41亿元，同比下降7.63%；实现上市公司股东应占净利润-1.47亿元，同比下降217.84%。

江淮汽车表示，今年上半年，公司整体业绩好于行业平均水平，销量和收入下滑趋势自3月份以来逐月收窄。此外，结构调整取得新进展，轻型卡车月销量连续超过2万辆，巩固了行业地位，进一步发挥了规模、效率、品牌的支柱作用。重型汽车累计销量增长24.20%，其中K7高端重型卡车累计销量达到3500辆。在乘用车方面，佳悦X7和X4实现了高水平上市，与佳悦A5形成了强大的产品组合，进一步增强了营销系统的信心。商用车月销量稳定在3000辆，超过行业平均水平。新能源客车注重结构调整和大中型车辆。

目前，江淮汽车与大众汽车的混合改革已推进到更深层次，进入全面战略合作阶段，为汽车行业外资企业首次参与国有企业混合改革开了先例。与威来汽车合作，全面开展了第三款EC6的改造和量产试产，为9月份的量产打下了良好的基础。

JAC总经理向兴初在2020中国汽车论坛上表示，在“十四五”期间，在国家战略不断推进、新的双点政策、基础设施和配套体系不断完善等因素的影响下，预计今年汽车市场将逐步进入市场化发展阶段，前景广阔。

项兴楚透露，“十四五”期间，江淮将大力发展新能源汽车和智能网络化汽车技术，强化汽车服务，完善产业生态链指导思想，深入推进四个转型，通过持续技术创新、品牌推广、数字化转型和深化开放合作推动企业转型升级。