每个人都称奥迪为“轻型工厂”。事实上，奥迪最强大的技术是四轮驱动

很多人说奥迪是一个灯具厂，有些人在开玩笑的基础上增加了一点尊重和或多或少的尊重。奥迪，灯真的很好，为什么？

2014年，智湖有这样一个问题和答案，叫做:“为什么奥迪是一个灯具厂？”里面最好的答案给了我们一个灯工厂发展的详细描述:

1992年，奥迪开始使用红色发光二极管灯。

1994年，奥迪A4配备了4灯前照灯。

2003年，奥迪开始使用条纹发光二极管灯。

2004年，奥迪开始使用白色发光二极管灯。

2005年，奥迪开始使用全功能发光二极管头灯。

2007年，奥迪在A4上推出了带字线的前照灯。

2009年，奥迪推出了首款全发光二极管头灯的豪华汽车A8

2011年，奥迪在跑车Quattro概念车上推出了激光前灯。

2011年，奥迪开始尝试有机发光二极管前灯。

2013年，奥迪推出了矩阵发光二极管头灯。

因此，世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，另一种是其他车灯。

然而，今天我想谈论的不是奥迪的历史，也不是奥迪的前灯，而是奥迪最引以为豪和最著名的技术:奥迪的全时四轮驱动系统quattro。所有这些都源于1977年的一项决定。

同年2月，奥迪测试主管驾驶一辆大众iltis越野车跟随一堆奥迪前置车在芬兰的冰冻森林中进行测试。大众越野车有75马力，奥迪有200马力。一旦它到达直路，测试主管就被留在很远的地方，但是一旦它进入弯道，这些奥迪车就完全不是对手了。要说这个监督者就是监督者，我马上就发现了差距，我认为区别就在于这个四轮驱动系统。随后他向当时奥迪的R&D总监和费迪南德·皮耶希汇报，经过一番讨论，他们决定将这种四轮驱动技术移植到奥迪80上，奥迪80是一款纵向前轮车，具有较好的空间和技术基础，并坚持秘密执行这一指令。六个月后，这个项目被正式批准，代号为EA262。

项目开发一段时间后，出现了一个很大的技术问题:过去传统的前后轴固定连接结构，使后轮在转弯时打滑，其实很容易解决。他们可以使用标准解决方案，安装体积庞大、价格昂贵的独立配电装置。然而，如果他们就这样屈服了，他们就会成为奥迪的一个伟大品牌，所以当时奥迪的传动系统设计师弗兰茨·滕格勒找到了一个更好的解决方案。