试驾K5·凯库:我想是的

对于韩国汽车来说，没有必要重复市场有多残酷；就起亚而言，虽然它在过去两年中已经复苏，但这还不够，因为最重要的战略模式还没有说出，那就是K5凯库。

在这次试驾的截止日期之前，起亚K5凯库已经宣布了预售价格。我确信在我的职业生涯中，我还没有看到过税包、保险包和许可证包的最终预售价格。161，800的起价和琳琅满目的可选包装将直接填补上市之初的抢眼度。

不难看出，这种预售定价是基于“付出一切”的逻辑。对于汽车公司来说，新车上市之初最重要的是利润，而起亚在第一时间选择了“放弃利润，赢得诚意”。

回归主流市场的关键是真诚

如果穿上其他品牌，进入主流市场需要许多优势，如配置，价格和权力。在K5开库，只有一个真诚就足够了。就像第一次预售价格一样，起亚可以第一时间将i-GMP平台模型投放国内市场，并带来最新一代CVVD技术，显示了其诚意。

汽车公司单方面的诚意是不够的。市场能否充分消化这种诚意，逐一解读和放大新车的优势，是K5开库扭转战局，甚至反击兄弟车型的当务之急。

为此，起亚走出了完美的一步——新闻发布、媒体试驾引进海外版、成都车展亮相、订单预售价格。前后几个月，K5开库迅速抛弃了过去的形象，回到了我们身边，烟台试驾是开库上市前的最后一个性能节点。

没错，这与其说是试驾，不如说是性能测试，因为我们已经知道K5凯库的功能和配置。这次试驾只是为了体验新车在设计和使用上的别出心裁，并探索别出心裁的程度。

用设计征服自己，用技术征服市场

作为彼得·希瑞尔的天才，老虎哨烧烤店曾经解释起亚品牌的“精致”，但K5凯库并没有原封不动地将老虎哨烧烤店搬走，代之以老虎鼻子烧烤店。或许设计团队已经发现，当前市场追求的“精致”需要分开理解——层次、运动和城市。

从侧面看，K5开库的前格栅坑坑洼洼，发动机罩上的脊线和前保险杠下边缘设置的灯呈现出X形线条，在心跳发光二极管日间行车灯的祝福下，这张脸的识别度令人惊叹。同时，K5开库的侧面以上下腰围为主，辅之以棱形线条，每条线条的延长线都可以在车的后部找到，而沿着车窗上缘贯穿整个车身的镀铬线条令人印象深刻。

诚然，一个好的设计根本不需要展示它的尺寸和谈论陈词滥调。线条是否和谐，形状是否完美是最直观的印象。在这一既定事实下，“高端大气、高端品位”这种不流行的语言根本不够。