自有品牌加速洗牌:头车公司越来越强，尾车公司正在消亡！

文薇没有嫉妒

2020年，COVID-19中的黑天鹅加剧了市场的洗牌，国内有很多自主品牌，也面临着第一次冲击。虽然中国市场巨大，号称世界最大的汽车消费市场，但不会有数百个汽车品牌，竞争对手之间的这种竞争局面总有一天会瓦解。2018年以来，中国汽车市场迎来了转型，汽车市场的寒冬已经让一批汽车企业步入淘汰。

我原以为这种淘汰会在近几年逐渐爆发，但没想到2020年的COVID-19疫情会加剧这种淘汰和洗牌，一年之内，许多自主品牌将面临更加严峻的生存危机。即使是顶级汽车公司也不能幸免。以吉利汽车为例。根据吉利发布的财务报告数据，吉利汽车公司的净利润在过去两年下降了50%。即使是这样的头车公司也很难，所以其他汽车公司可以想象。

然而，在2020年，净利润下降50%仍然是好事，至少是有利可图的。越来越多的汽车公司亏损，尤其是那些拥有自主品牌的公司，更不用说那些新能源汽车公司了。到2020年，如果一家汽车公司还能盈利，哪怕损失一点点也是非常好的。如果失败了，在一定的可控范围内，它将被视为一个小成就。如果损失很大，那是正常的。