起亚能在中国市场站稳脚跟并赌上一把吗

事实上，韩国汽车在中国市场并不顺利。作为全球销量第五的汽车制造商，其在中国的表现并不像在世界市场上那样值得一提。自“萨德”事件以来，销量进一步下滑，市场份额逐渐被自主品牌侵蚀。然而，在世界上能卖得好的企业的工业水平自然不是纸。近年来，R&D中心在中国建立，努力创造最适合中国人的模式。

谁能记得一根腐烂的茎，“屌丝有三宝，巴索K5麦瑞宝”？据说在中国买得起B级车的消费者很难说他们是屌丝。新升级的K5开库在技术和价值方面都处于同级别的前列，这款新车自从在韩国版出现后也在中国引起了很大的反响。起亚能否在中国市场重获动力，可能取决于新车发布后的表现。既然是全新的一代K5开库，当然，这不仅仅是外观上的改变。起亚一口气生产了很多黑色技术，比如全新的i-GMP平台和发动机CVVD连续可变气门技术，为此次升级增加了很多卖点。

让我们先谈谈外表。这方面一直是韩国汽车的优势。整体设计沿用了韩国版的设计风格，但尺寸也增加了很多。正面虎啸风格的进气格栅也设计有类似鲨鱼鳍的纹理，具有非常高的纹理。心电图发光二极管头灯绝对是汽车中的一个创新和大胆的模式，这使得整个车辆的识别指数提高。

对于每一辆进入中国市场的中型汽车来说，在中国制造后加长是一种正常的入乡随俗的操作，K5开库也不例外。然而，加长的车身看起来并不臃肿，但由于光滑的后滑设计和从a柱延伸到车尾的镀铬线条，它显得更加豪华。

尽管贯穿式尾灯今年被各种制造商设计得很糟糕，起亚还是巧妙地为尾灯设置了断点。整体布局简单而优雅，两边都有排气口，一股激烈的运动气息突然释放出来。必须说，这种样子真的可以把消费者吃死。看到这辆车后，看到同档次的日本车型有点无聊。

内部也很好地匹配了K5开库的外观。没有特别的科幻风格的无意识跟进，每个地方都经过特别精心的安排。香槟金色中控台表面像桌子一样牢牢固定着集成仪器和中央控制面板。镀铬的线条也被小心使用，沿着平台延伸到门的两侧，尤其是最高档的。

在电力方面，根据官方消息，国产版K5开库将提供1.5T和2.0T的电力。根据汽车主页的显示，每种电源将有两种配置供消费者选择。1.5T发动机配有7DCT变速箱，发动机最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；；2.0T发动机将与8AT变速箱匹配，最大功率为240Ps，最大扭矩为353牛米..目前还没有具体的售价，据说会从15万左右的低价开始，到20万左右的最高价。

从产品来看，新升级的起亚K5开库是目前同质化市场中不可多得的新生力量，尤其是外观可能会吸引很多年轻的购车者，而且还有五种颜色组合。与日本相比，它觉得更多的女性消费者会青睐K5开库。对于起亚来说，这款车的最终性能也决定了韩国汽车未来的市场地位。