叶盛基:我希望国家对燃料电池汽车的重点领域出台联合推广政策

2020年8月13日至15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重举行。该论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，仅得到世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)的支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧跟时代脉搏，寻求突破，紧紧围绕“十四五”计划，把握宏观产业形势，分析全球汽车产业发展。

8月14日下午，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在“氢能产业发展与燃料电池技术创新论坛”子论坛上发表精彩演讲。他在讲话中表示，基于当前氢能产业发展正处于重要的窗口时期，我们希望国家将出台针对燃料电池汽车重点领域的联合推广政策，在大力推广建设氢加气站，加强关键技术研究，鼓励系统和电车公司及其零部件。材料加大联合开发力度，推动产业化和产业化发展，提升整个产业链的技术水平，坚持自主发展之路，加强与海外先进企业的技术交流与合作，建立燃料电池汽车产业准入机制，突破中国技术和

以下是叶圣基讲话的记录。内容是根据现场速记组织的，没有经过我的审核:

尊敬的来宾、业内同事和媒体朋友:

女士们，先生们，下午好！我很高兴有机会聚集在上海国际汽车城参加一年一度的中国汽车论坛。应该说，这是上海的第六届汽车论坛，但嘉定的第四届。本次论坛我们特别设定了“氢能产业发展与燃料电池技术创新”的主题。可以想象，作为一个行业和论坛，我们非常重视氢能产业和燃料电池的发展。因此，今天，我谨代表中国汽车工业协会，对本次论坛的召开和与会的各位领导表示祝贺和欢迎。谢谢你！我还要感谢上海市嘉定区人民政府对本次会议的大力支持。谢谢你！

众所周知，2020年确实是非常特殊的一年，这本来就很困难。再加上COVID-19疫情的爆发，无疑对全球经济，当然对中国经济，乃至整个经济的影响也影响了汽车工业的发展。因此，我们正面临这样一个产业调整时期和这样一个大背景，我们可以想象我们的产业承受着多大的压力。如何保证工业稳定健康发展？毫无疑问，汽车工业和整个产业链合作是基本目标。

疫情过后，我们可以说这是整个行业中规模最大、时间最长的汽车盛会。中国汽车论坛在上海举行，这表明整个行业对汽车的发展寄予厚望。汽车是经济的支柱产业。如果我们的支柱产业不稳定、不可持续，无疑会影响整个经济的发展。此外，汽车工业正处于一个重要而关键的调整时期。如果这个调整期太糟糕，影响了整个行业的发展，行业如何变得更强？在这样一个关键时期，我们将研究和总结整个行业在“十三五”期间的发展，展望行业在“十四五”及以后的发展前景。毫无疑问，我们的论坛意义重大。

目前，针对氢能行业，我可以说，不仅是汽车行业，能源行业和投资部门都对燃料电池汽车的发展前景普遍持乐观态度。因此，国内各大企业，尤其是整车企业，纷纷从传统能源企业中规划出氢燃料电池的发展计划，并结合纯电动汽车的发展，基于锂电池和燃料电池的优势，走出了具有中国特色的技术路线，向长距离、中重载、高强度领域拓展，逐渐形成了行业共识。也就是说，在氢燃料行业，基于我们的远程和中型及重型车辆，我们的锂电池行业需要一个在短期内提高其性能的过程。氢燃料的发展无疑是一条捷径和一个方向。

目前，氢能产业发展正处于一个重要的窗口时期。我们希望国家出台燃料电池汽车重点领域联合推广政策，在大力推广中建设氢加气站，加强关键技术研究，鼓励系统和电车企业及其零部件和材料的联合开发，促进产业化和产业化发展，提升整个产业链的技术水平，坚持自主发展之路，加强与海外先进企业的技术交流与合作，建立燃料电池汽车产业突破我国技术和产业瓶颈的准入机制。

我认为这个论坛的两个环节，一个是讨论和推广好关键技术，同时，它也是基于整个行业的标准首先在建设之初，和建设系统的研究体系标准，这是非常重要的，所以这个论坛是非常有针对性和基础的。

这是协会第四次与汽车行业合作，我相信我们的合作会继续下去。通过这样的合作，我们见证了行业的发展和汽车城的不断快速发展，从而有效地适应了整个行业的变化趋势。就智能联网汽车和氢动力汽车而言，我们的汽车城是第一个布局的，充满创新精神和工业活力。我希望每个人都能在中国汽车论坛和这个氢能产业发展和燃料电池技术创新论坛上有所收获。衷心感谢各位嘉宾为我们分享氢能产业发展和燃料电池技术的全面信息和成果，并分享他们的观点和建议。祝论坛顺利发展，谢谢！