170，000辆丰田越野车，3套四轮驱动+4L油耗，比汉兰达还热？威兰达，找出答案

谈到丰田的越野车，我相信读者的第一反应总是著名的汉兰达。毕竟，作为曾经赢得冠军的销售冠军，汉兰达已经成为中国消费者眼中的日本SUV车型。然而，如果你打开广汽丰田上一季度的销售数据，你会惊讶地发现，另一款丰田品牌SUV已悄然进入“每月销售10，000个俱乐部”的门槛。这是汉兰达的弟弟，广州汽车丰田的第一辆中型越野车，威兰达。作为一件具有预期质量的作品，威兰达带回了全新的TNGA平台概念，并发誓要在中型运动型多功能车市场开辟一片新天地。

新威兰达的“力量”在于其酷酷的设计。站在车前仔细研究，如果不是因为丰田标志，威兰达聪明的外观语言是不容易相信的。这是一辆丰田汽车，一直以其保守的设计风格而闻名。投射式发光二极管头灯辅以鹰眼设计，让人感觉敏锐。霸气十足的大面积网状、纺锤形格栅形状不禁让人想起丰田自己的豪华品牌雷克萨斯，跃进的质感油然而生。车身和尾部的形状更趋向于方形，整车的气质恰到好处且优雅，有一种力量感和时尚感，以及极佳的平衡感。转入车内，舒适大气的技术座舱有丰田风格的设计美学，大旋钮中央控制面板和驾驶模式选择按钮，既实用又富有设计感。10.1英寸中央控制大屏幕+7英寸薄膜晶体管仪表屏幕+10英寸平视显示器平视显示系统，未来的科幻感觉将呼之欲出。2690毫米的超大轴距带来卓越的内部空间性能。无论是后方空间还是后备箱的巨大承载能力，威兰达都展现了日本车强大的实用优势，为车主带来便捷舒适的出行体验。

新威兰达的“力量”在于其高涨的驱动力。很难想象我们会把一辆日本车描述成充满驾驶乐趣，但威兰达的表现足以扭转人们心中固有的印象。无论是传统汽车的2.0L动力发动机，还是混合动力双发动机版本的2.5L动力发动机，其澎湃的动力都超出了人们的想象。2.0版输出最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米，而2.5版双引擎输出最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米。领先于同等水平的电力数据可以证明他们的卓越。此外，在此基础上，威兰达发挥其作为日本汽车的传统优势，也实现了最佳的燃油经济性。双引擎混合动力版的每100公里油耗低至4L以上，这令人惊讶。不仅如此，威兰达还配备了三套同级的四轮驱动系统，并标配了AIM四轮驱动集成管理系统，让每位车主都能享受到卓越的驾驶质感和操控性能。

DTC智能四轮驱动，应在晴天处理干路，在下雪天处理弯道策略和湿滑路面，提供加速稳定性和提高燃油经济性；更高型号的数字电视动态矢量四轮驱动可以独立控制左右后轮之间的扭矩分配，在直接转矩控制的基础上进一步提高越野能力；E-Four电子四轮驱动，双引擎版本，增加了LSD功能，通过电子差速系统制动打滑的车轮，有效地将驱动扭矩分配给不打滑的车轮，帮助摆脱困境。它具有智能、力量和精确的特点，帮助车主在荒野中漫步。