3.0双涡轮增压后驱，车的长度超过5米，但它比途锐更划算，而且美国的豪华程度会上升吗？

在国内豪华车市场，德国部门已经成为一个巨人。虽然日本雷克萨斯已经迅速突破，但很难在讴歌和英国菲尼迪找到节奏。相比之下，虽然美国奢侈品的价格是有争议的，但正是因为价格/性能比，它们才成为德国和日本部门在销量方面的存在。

对于美国品牌来说，运动型多功能车确实是他们最好的领域。高端豪华越野车在中国也相当受欢迎，从顶级的库里南和田玉娥到卡宴、揽胜、X5和Q7，或者带有合资品牌标志的途锐和鲁迅。高端越野车确实比汽车更受欢迎。然而，由于德国和日本以前几乎是两个占主导地位的群体，这两个派别的豪华越野车的标准越来越低，非常注重利润，甚至形成了今天的大中型豪华越野车主要成本2.0T，但价格并没有真正分散的情况。

面对这种情况，林肯在中国制造后的攻击可谓稳健而无情。这款飞行者被定位为大中型运动型多功能车，在5080 * 2022 * 1759毫米的车身尺寸和3025毫米的轴距方面，总体上比竞争对手更强。美国部门的虚张声势和霸气优势也得以展现。与此同时，林肯最新的家庭设计语言足以与它的竞争对手在奢华方面展开竞争。

但更具颠覆性的是，它也是一款带有纵向后驱动的中型和大型运动型多功能车，但飞行员慷慨地标配了一台3.0T双涡轮发动机，与10AT变速箱相匹配，而且其规格比其竞争对手高一点。但就价格而言，从509，800英镑起的价格比大众途锐要低。这一策略打破了豪华大中型SUV市场的高价位、低规格，7月份销量达到1119辆，在这个水平上不可低估。